将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数,若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化()。A、没有堵塞B、堵塞C、转化效率降低

题目

将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数,若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化()。

  • A、没有堵塞
  • B、堵塞
  • C、转化效率降低

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  • 第1题:

    电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时,汽车就正常的运行。可能的原因是()。

    • A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
    • B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
    • C、EGR真空电磁阀可能卡在开启状态
    • D、EGR真空电磁阀关闭不严

    正确答案:D

  • 第2题:

    在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表指针在45~58kPa摆动,但摆动速度较慢,则说明该车()。

    • A、混合气过浓
    • B、混合气过稀
    • C、排气系统堵塞

    正确答案:A

  • 第3题:

    离心油泵“吸入管堵塞”故障,两表象征是()。

    • A、压力表和真空表读数比正常小
    • B、常常不稳定甚至降到零
    • C、压力表和真空表读数比正常大
    • D、压力表比正常小而真空表读数比正常大

    正确答案:D

  • 第4题:

    真空泵启动后,真空表的读数应()上升。


    正确答案:缓慢

  • 第5题:

    发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa(500mmHg),说明()。

    • A、进气系统中有空气泄漏
    • B、三效催化转化器堵塞
    • C、空气滤清器堵塞

    正确答案:A

  • 第6题:

    电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时,汽车就正常运行。最可能的原因是()

    • A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
    • B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
    • C、EGR真空电磁阀可能关闭不严
    • D、EGR

    正确答案:C

  • 第7题:

    简述进气管漏气时真空表的读数。


    正确答案:一般在33--53kPa之间稳定指示。如漏气严重,指针将在30kPa以下作大幅度摆动。

  • 第8题:

    在气动除冰系统工作检查时,出现哪种仪表指示是正常的:().

    • A、系统压力表和真空表读数都稳定
    • B、系统压力表和真空表读数波动
    • C、系统压力表读数波动和真空表读数稳定
    • D、系统压力表读数稳定和真空表读数波动

    正确答案:C

  • 第9题:

    单选题
    发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa(500mmHg),说明()。
    A

    进气系统中有空气泄漏

    B

    三效催化转化器堵塞

    C

    空气滤清器堵塞


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表指针在45~58kPa摆动,但摆动速度较慢,则说明该车()。
    A

    混合气过浓

    B

    混合气过稀

    C

    排气系统堵塞


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    下列关于利用两表读数变化来判断管路故障的说法正确的是()。
    A

    吸入管堵塞时,真空表的读数比正常大,压力表的读数比正常小

    B

    吸入管堵塞时,真空表的读数比正常小,压力表的读数比正常大

    C

    排出管堵塞时,真空表的读数比正常小,压力表的读数比正常大

    D

    排出管破裂时,压力表的读数突然降低而真空表的读数突然增大


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数下降,则说明三效催化转化器()。
    A

    没有堵塞

    B

    堵塞

    C

    转化效率降低


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    以下哪个是测试三元催化转换器是否堵塞的正确方法?()

    • A、当发动机加速到大约2000r/min时快速减速,观察接在发动机上的真空表读数
    • B、连接真空计到进气歧管,当发动机保持在2000r/min约2min时,观察真空表的读数
    • C、拆下三元催化转换器,在它的位置处安装一直管,然后进行道路测试,观察驾驶性能是否改善
    • D、拆下三元催化转换器,试着用一杆子插入它,如果杆子不能穿过它,就说明三元催化转换器堵塞了

    正确答案:A

  • 第14题:

    抽真空的方法有()

    • A、将歧管压力表与制冷系统相连,将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口处。如果没有渗漏,继续抽真空,直至低压表读数为100kPa;
    • B、打开高压和低压侧手阀并启动真空泵。如果打开低压手阀,高压表进入真空范围,说明系统中没有阻塞;
    • C、大约10min后,检查低压表真空值,若大于80kPa,关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后,检查低压表真空值有无变化,如有变化则应检查和修理渗漏;
    • D、关闭高压和低压侧手阀,停止真空泵工作,5min或更长时间后,检查低压表读数是否有变化,若无变化即可向制冷系统充入制冷剂。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题:

    真空表的读数判断离心泵的运转状况中如果真空表的读数过高说明可能进水管()。


    正确答案:堵塞

  • 第16题:

    真空泵启动后,真空表的读数应()。

    • A、缓慢上升
    • B、快速上升
    • C、立即达到最大值

    正确答案:A

  • 第17题:

    以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法:()

    • A、当发动机快速加速到大约2000r/min时快速减速,观察接在发动机上的真空计读数。

    正确答案:A

  • 第18题:

    发动机怠速时,使用真空表测量进气歧管处真空,其读数应为()。

    • A、300
    • B、400
    • C、500
    • D、600mmHg左右

    正确答案:C

  • 第19题:

    以下哪个是检测催化转换器是否堵塞的正确方法?()

    • A、在发动机加速到大约2000r/min时快速减速,观察接在发动机进气歧管上的真空计的读数
    • B、连接真空计并使发动机保持在2000r/min约2min,观察真空计的读数
    • C、拆下催化转换器,在它的原位置处安装一直通管,然后进行道路测试,观察驾驶性能是否得到改善
    • D、拆下催化转换器,用一杆子插入它,如果杆子不能穿过它则说明催化转换器堵塞了

    正确答案:A

  • 第20题:

    判断题
    排出管堵塞时,真空表的读数比正常小,压力表的读数比正常大。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    吸入管堵塞时,真空表的读数比正常小。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法:()
    A

    当发动机快速加速到大约2000r/min时快速减速,观察接在发动机上的真空计读数。


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化器()。
    A

    没有堵塞

    B

    堵塞

    C

    转化效率降低


    正确答案: C
    解析: 暂无解析