曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。A、使用不当和修理不当B、发动机长时间高速运转C、发动机长时间大负荷工作

题目

曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。

  • A、使用不当和修理不当
  • B、发动机长时间高速运转
  • C、发动机长时间大负荷工作
相似考题

1.用于飞机长时间爬升和高速平飞的发动机工作状态为额定状态。()

2.柴油机长期超负荷工作,将导致曲轴产生弯曲和扭曲变形。()此题为判断题(对，错)。

3.柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力

4.造成连杆弯、扭变形的主要原因是( )。A.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃D.活塞、气缸间隙过大

参考答案和解析
正确答案:A
更多“曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。A、使用不当和修理不当B、发动机长时间高速运转C、发动机长时间大负荷工作”相关问题

  • 第1题：

    曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()

    A、超负荷运转后

    B、运转一段较长时间之后

    C、机动操纵后

    D、运转初期


    答案：B

  • 第2题：

    不得使发动机长时间怠速运转或超负荷作业。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    当传动皮带的张力过大时，将会产生下列哪种故障？选出正确的两项（）

    • A、造成发动机过热
    • B、造成转动轴或曲轴弯曲
    • C、造成装置运转过载
    • D、造成皮带打滑

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（），后（），而连杆弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（）后（）


    正确答案:校弯；校扭；校扭；校弯

  • 第5题：

    下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是（）。

    • A、突然加载
    • B、轴承与轴颈配合间隙过大
    • C、长期超负荷工作
    • D、机油压力过高

    正确答案:D

  • 第6题：

    发动机长时间怠速运转对发动机没有危害。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    当传动皮带的张力过大时，将会产生下列哪种故障？选出正确的选项（）

    • A、造成发动机过热
    • B、造成转动轴或曲轴弯曲
    • C、造成装置运转过速
    • D、造成皮带打滑

    正确答案:B,C

  • 第8题：

    发动机曲轴轴颈的主要检测项目有圆柱度误差、（）。

    • A、弯曲变形
    • B、圆度误差
    • C、扭曲变形

    正确答案:B

  • 第9题：

    发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    发动机曲轴轴颈的主要检测项目有圆柱度误差和（）。

    • A、弯曲变形
    • B、圆度误差
    • C、扭曲变形

    正确答案:B

  • 第11题：

    多选题
    造成曲轴承载后的弯曲变形的原因有（）。
    A

    发动机在爆震和超负荷条件下工作

    B

    个别汽缸不工作或工作不均衡

    C

    各道主轴承松紧度不一致

    D

    主轴承座孔同轴度偏差增大


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在临界转速时。
    A

    初期

    B

    一段时间

    C

    较短时间

    D

    较长时间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机长时间怠速运转对发动机没有危害。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第14题：

    造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。

    • A、曲轴弯曲
    • B、装配不当
    • C、发动机超负荷和爆燃
    • D、连杆轴颈间隙过大

    正确答案:C

  • 第15题：

    发动机高速运转后马上熄火，将对（）造成直接的损坏。

    • A、曲轴；
    • B、喷油器；
    • C、增压器；
    • D、中冷器。

    正确答案:C

  • 第16题：

    柴油机长期超负荷工作，将导致柴油机（）产生弯曲和扭曲变形。

    • A、活塞
    • B、曲轴
    • C、机油泵
    • D、进气管线

    正确答案:B

  • 第17题：

    下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。

    • A、曲轴运转不平衡
    • B、轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大
    • C、起步过猛或突然加载引起的超载荷
    • D、长期超负荷工作

    正确答案:B

  • 第18题：

    由轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角，影响发动机的配气相位和（），并会破坏曲轴的平衡，影响发动机的正常工作。

    • A、点火正时
    • B、喷油脉宽
    • C、控制单元
    • D、曲轴曲拐

    正确答案:A

  • 第19题：

    发动机凸轮轴变形的主要形式是（）。

    • A、弯曲
    • B、扭曲
    • C、弯曲和扭曲
    • D、圆度误差

    正确答案:A

  • 第20题：

    造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。

    • A、曲轴弯曲
    • B、装配不当
    • C、发动机超负荷和爆燃

    正确答案:C

  • 第21题：

    曲轴弯曲对发动机运转有何影响？


    正确答案:会弓l起发动机振动。使曲轴和轴承、气缸的磨损加剧，弯曲严重时，将会使曲轴出现裂纹甚至折断。

  • 第22题：

    单选题
    曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转（）。
    A

    初期

    B

    较短时间后

    C

    较长时间后

    D

    很长时间后


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。
    A

    变形／应力

    B

    弯曲变形／臂距差

    C

    臂距差／附加弯曲应力

    D

    弯曲变形／附加弯曲应力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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