电控VGT系统中,当发动机转速低时,活动叶片组与废气涡轮间的横截面积应()。
第1题:
电控VGT系统中,转动叶片组的动作,既可以采用()控制式,也可采用电机带动的()式。
第2题:
涡轮喷气发动机的排气污染物中()
第3题:
柴油机负荷不变,废气涡轮增压器增压压力与转速下降,并有异常响声且滑油温度升高,原因可能是:()
第4题:
当发动机转速一定时,随着节气门开度增大,点火提前角应()
第5题:
可调式涡轮增压器,发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限,进气口截面(),从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。
第6题:
中间冷却器属于电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置。
第7题:
燃气涡轮发动机里,压气机叶片脏能导致().
第8题:
当围带质量增大时,叶片组的自振频率将()
第9题:
增大
减小
不变
不一定
第10题:
高转速
标定转速
低转速
临界转速
第11题:
增大
减小
不变
不一定
第12题:
变小
变大
不变
第13题:
180TURBO发动机的低惯性涡轮描述错误的是?()
第14题:
传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器,虽然在高转速可获得较大动力,但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器,即使是低转速时,也可通过少量废气迅速旋转涡轮,让动力输出更早。
第15题:
当载荷一定时,随着发动机转速的升高,点火提前角应()
第16题:
电控喷射发动机暖机过程中,温度越低,供油量应()
第17题:
()不是电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置或部件。
第18题:
当发动机功率增加时,恒速螺旋桨控制系统会使:().
第19题:
燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是().
第20题:
当功率因数低时,电力系统中的变压器和输电线路的损耗将()
第21题:
增大
下降
不变
无规律
第22题:
变小
变大
不变
第23题:
增大
减小
不变
不一定