电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以提高增压器的转速；实现低速（）扭矩；当发动机高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以限制（）。

第1题：

第2题：

在废气涡轮增压器中，涡轮的转速比压气机的转速（）。

• A、相等
• B、大
• C、小

正确答案:A

第3题：

电控VGT系统中，当发动机转速低时，活动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（）。

• A、不变
• B、减少
• C、增大
• D、不一定

正确答案:B

第4题：

液力变矩器之所以能变扭，主要工作原理是发动机带动泵轮旋转，其中的工作液体也被叶片带着一起旋转，由于离心力和旋转速度的共同作用，斜向冲击涡轮叶片，从而对涡轮叶片形成一个沿涡轮圆周方向的冲击力，此时对涡轮产生一个与泵轮同向旋转的扭矩。

正确答案:正确

第5题：

当高温废气从燃烧室排出后，缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低，减少高温废气对（）造成伤害，延长发动机部件的寿命。

• A、涡轮增压器、废气净化系统
• B、节气门、进气歧管
• C、涡轮增压器、水泵

正确答案:A

第6题：

废气涡轮增压器转速控制系统如何工作？

正确答案: 有些增压控制系统中，通过控制增压器的转速来控制增压压力。ECU根据发动机的运行工况（加速、爆燃、冷却液温度、进气量等信号），确定增压压力的目标值，并通过进气管压力传感器来检测发动机的实际增压压力值。

第7题：

传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器，虽然在高转速可获得较大动力，但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器，即使是低转速时，也可通过少量废气迅速旋转涡轮，让动力输出更早。

正确答案:正确

第8题：

关于发动机增压，下列说法正确的包括（）

• A、发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量，发动机则可多喷油，以提高功率
• B、机械增压由于耗费发动机的部分功率，比油耗增加
• C、复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的
• D、废气涡轮增压中，涡轮转速不高，故对冷却要求不高
• E、由于多进气后发动机多喷油，所以增压发动机是以牺牲经济型为代价，换取动力性

正确答案:A,B,C

第9题：

当发动机转速较高时，让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器，从而保证不超过最佳压缩比，达到所要求的发动机功率。

正确答案:错误

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

电控VGT系统中，当发动机转速升高时，活动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（）。

• A、不变
• B、增大
• C、减少
• D、不一定

正确答案:B

第15题：

电控VGT系统中，转动叶片组的动作，既可以采用（）控制式，也可采用电机带动的（）式。

正确答案:真空式VGT电磁阀；直动

第16题：

180TURBO发动机的低惯性涡轮描述错误的是？（）

• A、涡轮最高转速仅仅为200000rpm/min
• B、小号涡轮轻量化设计
• C、调整涡轮叶片角度，增大横截面受力面积
• D、转速高，介入快，响应迅速

正确答案:A

第17题：

以下哪个是使用废气旁通门式涡轮增压器的优点（）。

• A、更好的发动机高速增压控制
• B、提高额定转速
• C、更好的发动机低转速性能
• D、在峰值扭矩点提供额外增压

正确答案:A,C,D

第18题：

发动机废气涡轮增压器是利用发动机（）驱动涡轮，将压缩空气压入发动机气缸内，以增大充气压力的装置。

• A、凸轮转动
• B、风扇转动
• C、运转惯性
• D、排放出的废气

正确答案:D

第19题：

GK1C机车液力传动箱在泵轮恒速旋转时，涡轮可以有不同的转速，当涡轮转速低时，传递较小的扭矩、涡轮转速高时，传递扭矩较大。

正确答案:错误

第20题：

可调式涡轮增压器，发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限，进气口截面（），从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。

• A、变小
• B、变大
• C、不变

正确答案:B

第21题：

关于废气涡轮增压器说法，下列说法正确的是（）。

• A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件
• B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴
• C、采用涡轮增压器可以提高进气量，提高发动机功率
• D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气
• E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时，减压阀开启，使部分废气排走，保护涡轮机

正确答案:A,C,D,E

第22题：

第23题：