目前，国III共轨柴油机燃油喷射系统一般采用（）和（）两个喷射阶段。

题目

目前，国III共轨柴油机燃油喷射系统一般采用（）和（）两个喷射阶段。

相似考题

1.采用柴油共轨系统，燃油可以达到（）bar的喷射压力。

2.在高压共轨系统中，ECM根据安装在高压共轨上的燃油压力传感器的反馈信号，计算出实际所需要的（）。A、喷射时间B、喷射压力C、喷射油量D、喷射次数

3.康明斯ISDe电控柴油机采用高压共轨燃油系统，喷射压力高达（）bar。A、100B、180C、1000D、1800

4.电喷共轨柴油机一个工作循环只喷射一次燃油。

更多“目前，国III共轨柴油机燃油喷射系统一般采用（）和（）两个喷射阶”相关问题

  • 第1题：

    能够满足欧III以上柴油机排放指标的电控柴油喷射系统有（）

    • A、电控VE泵
    • B、共轨
    • C、泵喷嘴
    • D、单体泵

    正确答案:B,C,D

  • 第2题：

    简述高压共轨燃油喷射系统的基本原理


    正确答案:输油泵将柴油从燃油箱输送到高压泵内，高压泵在发动机的驱动下将柴油加压压缩成高压燃油后供入公共油轨，在电控单元的控制下，共轨中的适量高压燃油经各缸高压燃油管和各缸电控喷油器直接喷射到气缸内作功

  • 第3题：

    电控高压共轨燃油喷射系统喷射压力大约在1~10Mpa范围。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。

    • A、泵喷嘴电控
    • B、单体泵电控
    • C、增压式电控
    • D、共轨式电控

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    简述高压共轨式燃油喷射系统的优点？


    正确答案: （1）喷油压力高
    （2）喷油压力自动调节
    （3）喷油量自由调节
    （4）喷油特性满足要求
    （5）适用于旧柴油机升级改造

  • 第6题：

    下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。

    • A、此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时
    • B、共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油
    • C、共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时

    正确答案:C

  • 第7题：

    共轨燃油系统，主要由（）系统等组成

    • A、燃油低压系统、共轨压力控制系统
    • B、共轨压力控制系统和燃油喷射控制
    • C、燃油低压系统、和燃油喷射控制
    • D、燃油低压系统、共轨压力控制系统和燃油喷射控制

    正确答案:D

  • 第8题：

    试述高压共轨电控燃油喷射系统机理。


    正确答案: 高压共轨电控燃油喷射系统是一种燃油喷射压力与发动机转速无关的供油方式，即喷射压力的产生和喷射过程互相分开。在该系统中，高压油泵把高压燃油输送到高压蓄压器（公共油轨），油轨内的高压燃油通过燃油分配器，按发动机喷油顺序，将高压燃油输送到喷油器，喷油器内电磁阀根据ECM（电子控制单元）指令切断回油通路，高压燃油克服喷油器内弹簧预紧力而开启喷油，最高喷射压力可达135MPa以上。
    高压共轨系统是压力—时间控制式喷油系统，高压油泵只是向油轨供油以维持所必需的油轨中油压，而公共油轨中的油压由压力调节阀进行调节，以控制喷射压力大小，用电磁阀关闭时间长短控制喷油量。高压共轨系统喷油压力大小独立于发动机的转速和负荷，喷油正时、喷油压力和喷油持续时间可以在较宽的范围内选择。
    共轨系统可以根据发动机的需要进行预喷射、主喷射和二次喷射，可以提高燃烧效率、可减少NOx，排放可达欧Ⅲ标准。

  • 第9题：

    单选题
    电控柴油机控制系统的特点是（），用来建立燃油压力。
    A

    采用液压控制

    B

    采用容积喷射控制单元

    C

    采用控制燃油的流量和喷射时间

    D

    采用共轨装置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    以下部件中，（）不属于柴油机电控轨燃油喷射系统。
    A

    调速器

    B

    空气流量计

    C

    共轨组件


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    电控柴油喷射系统一般分为（）。
    A

    蓄压式电控燃油喷射系统

    B

    液力增压式电控燃油喷射系统

    C

    转子分配式电控燃油喷射系统

    D

    高压共轨式电控燃油喷射系统


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。
    A

    此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时

    B

    共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油

    C

    共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。

    • A、电控单体泵喷油系统
    • B、电控高压共轨喷油系统
    • C、电控蓄压共轨喷油系统
    • D、电控燃油喷射系统

    正确答案:B,C

  • 第14题：

    共轨燃油喷射系统的喷射压力为120—170KPa。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    电控柴油喷射系统一般分为（）。

    • A、蓄压式电控燃油喷射系统
    • B、液力增压式电控燃油喷射系统
    • C、转子分配式电控燃油喷射系统
    • D、高压共轨式电控燃油喷射系统

    正确答案:A,B,D

  • 第16题：

    共轨燃油喷射系统的喷射压力达（）

    • A、120-170KPa
    • B、250 KPa
    • C、120-170MPa
    • D、250 MPa

    正确答案:C

  • 第17题：

    柴油机为满足国Ⅲ及之后排放法规，一般都需要采用电控燃油喷射系统。为什么？


    正确答案: 在实行国III及以后的排放法规后，为了满足日益严苛的排放法规，一般采用电控燃油喷射系统。这是因为：
    （1）可以灵活的控制喷油时间（喷油提前角），而推迟喷油时间可以减少NOx排放；可以采用合理的喷油规律、灵活的使用预喷、多段喷射等喷油策略，从而实现比较理想的放热速率，降低最大压升率和燃烧温度，改善柴油机NOx排放。
    （2）电控燃油喷射可以配合电控高压喷射，提高喷射压力有利于燃油的气化与混合均匀，从而可以改善柴油机PM排放。

  • 第18题：

    以下部件中，（）不属于柴油机电控轨燃油喷射系统。

    • A、调速器
    • B、空气流量计
    • C、共轨组件

    正确答案:A

  • 第19题：

    柴油机电控共轨燃油喷射系统的优点是什么？


    正确答案: 采用ECU电子控制系统，提供高于常规2倍以上的高压喷射，实现燃油流量、油压、喷射速率和喷射正时精确控制，全面体现柴油机高性能、高可靠、低油耗、低噪声及低排放的特点。

  • 第20题：

    问答题
    简述高压共轨式燃油喷射系统的优点？

    正确答案： （1）喷油压力高
    （2）喷油压力自动调节
    （3）喷油量自由调节
    （4）喷油特性满足要求
    （5）适用于旧柴油机升级改造
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    共轨燃油喷射系统的喷射压力为120—170KPa。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述柴油机电控燃油喷射系统的分类，并说明共轨系统工作原理。

    正确答案： 分类：位置控制型和时间控制型
    工作原理：在这类系统中，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配
    管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器直接由ECU控制其启闭
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    柴油机为满足国Ⅲ及之后排放法规，一般都需要采用电控燃油喷射系统。为什么？

    正确答案： 在实行国III及以后的排放法规后，为了满足日益严苛的排放法规，一般采用电控燃油喷射系统。这是因为：
    （1）可以灵活的控制喷油时间（喷油提前角），而推迟喷油时间可以减少NOx排放；可以采用合理的喷油规律、灵活的使用预喷、多段喷射等喷油策略，从而实现比较理想的放热速率，降低最大压升率和燃烧温度，改善柴油机NOx排放。
    （2）电控燃油喷射可以配合电控高压喷射，提高喷射压力有利于燃油的气化与混合均匀，从而可以改善柴油机PM排放。
    解析： 暂无解析

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