在高压共轨系统中，ECM根据安装在高压共轨上的燃油压力传感器的反馈信号，计算出实际所需要的（）。A、喷射时间B、喷射压力C、喷射油量D、喷射次数

题目

在高压共轨系统中，ECM根据安装在高压共轨上的燃油压力传感器的反馈信号，计算出实际所需要的（）。

  • A、喷射时间
  • B、喷射压力
  • C、喷射油量
  • D、喷射次数
相似考题

1.采用柴油共轨系统，燃油可以达到（）bar的喷射压力。

2.共轨压力传感器是ECM利用该传感器来计算（）。A、燃油供油量B、燃油喷射压力C、共轨压力D、燃油密度

3.高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加（）。A、准确的喷射位置B、雾化的喷油方式C、精确的喷射压力D、灵活的喷油方式

4.共轨式电控喷射系统是指该系统中有一条公共油道，用高压输油泵向共轨中供油，用电磁阀进行压力调节，并由压力传感器进行（）。

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。

    • A、电控单体泵喷油系统
    • B、电控高压共轨喷油系统
    • C、电控蓄压共轨喷油系统
    • D、电控燃油喷射系统

    正确答案:B,C

  • 第2题：

    简述高压共轨燃油喷射系统的基本原理


    正确答案:输油泵将柴油从燃油箱输送到高压泵内，高压泵在发动机的驱动下将柴油加压压缩成高压燃油后供入公共油轨，在电控单元的控制下，共轨中的适量高压燃油经各缸高压燃油管和各缸电控喷油器直接喷射到气缸内作功

  • 第3题：

    高压共轨式燃油喷射系统主要由哪几部分组成？


    正确答案: 高压共轨式燃油喷射系统主要有低压油路、高压油路、电控单元以及各类传感器等组成。

  • 第4题：

    电控柴油喷射系统一般分为（）。

    • A、蓄压式电控燃油喷射系统
    • B、液力增压式电控燃油喷射系统
    • C、转子分配式电控燃油喷射系统
    • D、高压共轨式电控燃油喷射系统

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    简述高压共轨式燃油喷射系统的优点？


    正确答案: （1）喷油压力高
    （2）喷油压力自动调节
    （3）喷油量自由调节
    （4）喷油特性满足要求
    （5）适用于旧柴油机升级改造

  • 第6题：

    柴油经由共轨分别通向各缸（），喷油器上的电磁阀控制（）和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。


    正确答案:喷油器；喷油正时

  • 第7题：

    下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。

    • A、此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时
    • B、共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油
    • C、共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时

    正确答案:C

  • 第8题：

    试述高压共轨电控燃油喷射系统机理。


    正确答案: 高压共轨电控燃油喷射系统是一种燃油喷射压力与发动机转速无关的供油方式，即喷射压力的产生和喷射过程互相分开。在该系统中，高压油泵把高压燃油输送到高压蓄压器（公共油轨），油轨内的高压燃油通过燃油分配器，按发动机喷油顺序，将高压燃油输送到喷油器，喷油器内电磁阀根据ECM（电子控制单元）指令切断回油通路，高压燃油克服喷油器内弹簧预紧力而开启喷油，最高喷射压力可达135MPa以上。
    高压共轨系统是压力—时间控制式喷油系统，高压油泵只是向油轨供油以维持所必需的油轨中油压，而公共油轨中的油压由压力调节阀进行调节，以控制喷射压力大小，用电磁阀关闭时间长短控制喷油量。高压共轨系统喷油压力大小独立于发动机的转速和负荷，喷油正时、喷油压力和喷油持续时间可以在较宽的范围内选择。
    共轨系统可以根据发动机的需要进行预喷射、主喷射和二次喷射，可以提高燃烧效率、可减少NOx，排放可达欧Ⅲ标准。

  • 第9题：

    单选题
    Sulzer RT-flex电子控制喷射系统中的喷油量控制单元设在：（）。
    A

    共轨燃油泵上

    B

    共轨燃油泵与共轨管之间

    C

    共轨管与喷油器之间

    D

    喷油器上


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    电控柴油喷射系统一般分为（）。
    A

    蓄压式电控燃油喷射系统

    B

    液力增压式电控燃油喷射系统

    C

    转子分配式电控燃油喷射系统

    D

    高压共轨式电控燃油喷射系统


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述高压共轨燃油喷射系统的基本原理

    正确答案： 输油泵将柴油从燃油箱输送到高压泵内，高压泵在发动机的驱动下将柴油加压压缩成高压燃油后供入公共油轨，在电控单元的控制下，共轨中的适量高压燃油经各缸高压燃油管和各缸电控喷油器直接喷射到气缸内作功
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    共轨燃油喷射系统的喷射压力为120—170KPa。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    高压共轨式电控喷射系统的优点是什么？


    正确答案:①高喷压>200MPa；
    ②喷压独立于发动机转速；
    ③可预喷和后喷，调节喷油率的形状，实现理想喷油规律；
    ④喷油定时和喷油量可控；
    ⑤喷油特性好、排放、噪声、经济性好；
    ⑥可靠性好，适应性强，可以在新老发动机上使用。

  • 第14题：

    共轨燃油喷射系统的喷射压力为120—170KPa。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    电控高压共轨燃油喷射系统喷射压力大约在1~10Mpa范围。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。

    • A、泵喷嘴电控
    • B、单体泵电控
    • C、增压式电控
    • D、共轨式电控

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    简述高压共轨燃油喷射系统的显著特点？与电控喷油泵系统的区别？


    正确答案: 能够自动调节喷油压力、喷油量、喷油定时和喷油特性
    区别：燃油高压的产生和喷油的控制是由ECU分别独立进行，燃油压力的产生与柴油机转速和负荷无关，是由ECU控制压力控制阀来调节高压油泵的供油量进行控制。
    （1）喷油压力高
    （2）喷油压力自动调节
    （3）喷油量自由调节
    （4）喷油特性满足要求
    （5）适用于旧柴油机升级改造

  • 第18题：

    Bosch公司的高压共轨式燃油喷射系统，供油泵的供油压力可以通过压力限制器进行设定。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    共轨燃油系统，主要由（）系统等组成

    • A、燃油低压系统、共轨压力控制系统
    • B、共轨压力控制系统和燃油喷射控制
    • C、燃油低压系统、和燃油喷射控制
    • D、燃油低压系统、共轨压力控制系统和燃油喷射控制

    正确答案:D

  • 第20题：

    问答题
    简述高压共轨式燃油喷射系统的优点？

    正确答案： （1）喷油压力高
    （2）喷油压力自动调节
    （3）喷油量自由调节
    （4）喷油特性满足要求
    （5）适用于旧柴油机升级改造
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    柴油经由共轨分别通向各缸（），喷油器上的电磁阀控制（）和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。

    正确答案： 喷油器,喷油正时
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    电控高压共轨燃油喷射系统喷射压力大约在1~10Mpa范围。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。
    A

    此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时

    B

    共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油

    C

    共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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