安装发动机活塞销时，应先将活塞加热，且温度越高越好。

第1题：

往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度，并避开活塞销孔和主压力侧方向。

第2题：

甲说：全浮式活塞销在安装时应加热活塞；乙说：半浮式活塞销在安装时也应加热活塞。谁说的对？（）

• A、只有甲对
• B、只有乙对
• C、甲和乙都对
• D、甲和乙都不对

第3题：

柴油机活塞销（）时，应先将活塞放到烘箱或机油中加热到130～150℃。

• A、拆卸
• B、测量
• C、修理
• D、检验

第4题：

活塞销响的主要原因是（）。

• A、润滑不良
• B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大
• C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小
• D、发动机温度过低

第5题：

内燃机活塞环在安装时，应注意开口应避免在（）方向。

• A、活塞销
• B、曲轴垂直
• C、活塞销垂直
• D、以上都是

第6题：

安装活塞销时，先将活塞置于水中加热到60~80℃取出。

第7题：

发动机活塞裙部加工成椭圆形时，其长轴在（）方向。

• A、活塞销方向
• B、垂直于活塞销方向
• C、与活塞销成45°角
• D、与活塞销成60°角

第8题：

安装活塞销时应先将活塞加热到（）℃。

• A、50
• B、70
• C、90
• D、120

第9题：

发动机大修时，活塞销应选用（）。

• A、加大一级活塞销
• B、与活塞同级别的活塞销
• C、标准活塞销

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发动机热车运转时，气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声，温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱，复缸时会出现明显的几声连续响，故障是（）。

• A、活塞敲缸
• B、气门响
• C、活塞环响
• D、活塞销响

第14题：

将活塞销压人活塞和连杆时，下面（）是维修技师最不可能采取的步骤。

• A、对正活塞和连杆上的活塞销孔
• B、加热连杆小头
• C、保证活塞和连杆上的位置标记方向正确
• D、加热活塞销

第15题：

安装柴油机活塞销时，应先将活塞放到烘箱或机油中加热到（）。

• A、80～100℃
• B、100～120℃
• C、150～170℃
• D、30～150℃

第16题：

安装活塞销卡环时，（）

• A、活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下
• B、活塞销卡换的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部
• C、活塞销卡环开口应背向发动机做功时的受力面

第17题：

学生a说“全浮式”活塞销的活塞与活塞销在冷态时为过渡配合，装配时应先把铝活塞加热到一定程度，再把活塞销装入，学生b说“半浮式”活塞销是提当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座可以相对运动，他们说法应该是（）。

• A、只有学生a是正确的
• B、只有学生b是正确的
• C、学生a和b都正确
• D、学生a和学生b都不正确

第18题：

以下是全浮式活塞销的特点，除了（）。

• A、 发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动
• B、 发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动
• C、 安装时必须将活塞销放在70－90℃的水或油中加热
• D、 需要用卡环来作轴向定位

第19题：

活塞、连杆上打有标记，装配时标记应朝向发动机的（）。装配活塞销时，应对（）加热。

第20题：

安装活塞销时，先将活塞置于水中加热到（）℃取出。

• A、50~60
• B、60~80
• C、50~80
• D、80~90

第21题：

活塞连杆组装时，先将活塞销孔的一端装入档圈，然后将活塞放入烘箱或润滑油加热至（）℃取出后，将连杆小头插入活塞开档处，迅速装入活塞销。

• A、130~150
• B、150~170
• C、180~200
• D、200~230

第22题：

第23题：