在汽轮机的内、外缸之间设置的各个方向的导向销、键都是为了保证汽轮机加热膨胀或冷却收缩时内缸洼窝中心不变。

第1题：

大型汽轮机的纵销与低压缸上横销两者中心线的交点称做汽轮机的（），汽缸只能以此点为中心向前后、左右膨胀。

• A、中心点
• B、十字点
• C、交叉点
• D、死点

第2题：

高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前（）mm处，低压内缸相对于低压外缸的死点设在（）处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。

第3题：

采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过（）时，禁止汽轮机启动。

• A、60℃；
• B、45℃；
• C、35℃；
• D、50℃。

第4题：

汽轮机滑销系统的合理布置应能保证（）的自由膨胀和收缩。

• A、横向和纵向
• B、横向和立向
• C、立向和纵向
• D、各个方向

第5题：

汽轮机设滑销系统主要是（）。

• A、为保证气缸受热时能沿给定的方向自由膨胀，保持汽缸与转子中心一致；
• B、汽轮机停机时，保证汽缸能按给定的方向自由收缩；
• C、减少汽缸上下温差；
• D、保证汽轮机安装方便。

第6题：

汽轮机冲转前，应确认连续盘车（）以上，转子偏心度（），高中压外缸上下缸温差（），高中压内缸上下缸温差（）。

第7题：

所用的汽轮机停用保护方法都应该遵循保证其上、下缸，内、外缸的温差不超标的原则，按汽轮机规程要求进行盘车（）

第8题：

每天汽轮机的滑销系统都有一个点，（多缸汽轮机可有两个），不管汽轮机的汽缸怎么向前后左右膨胀，这个点的相对位置却不变，这个点叫做汽缸（）。

第9题：

汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证汽缸沿（）的自由膨胀和收缩。

• A、横向和纵向；
• B、横向和立向；
• C、立向和纵向；
• D、各个方向。

第10题：

高中压外缸采用上缸猫爪支撑方式会因猫爪温度升高产生热膨胀使汽缸中心线抬高而改变汽轮机垂直方向的动静间隙。（）

第11题：

汽轮机高、中压缸的夹层结构主要是考虑到为了降低机组启动时外缸的温度而设计的。

第12题：

第13题：

汽轮机检修时无法将联轴器中心和轴封洼窝中心调整至合格，其原因是滑销系统损坏引起其位置变化，多为垂直方向的。

第14题：

滑销系统是保证汽轮机在启动受热膨胀，停机冷却收缩及运行中蒸汽参数变化等情况下，汽缸中心线与转子中心线保持一致的重要部件。

第15题：

采用双层缸时，内缸上下缸温差超过（）时，严禁启动汽轮机。

• A、15℃
• B、35℃
• C、50℃
• D、80℃

第16题：

汽轮机高压外缸采用下猫爪结构支承，（）。

• A、支承面与汽缸中分面不在同一平面上
• B、外缸中心在高度方向上受热膨胀、冷收缩的影响
• C、不会因猫爪受热膨胀而改变汽缸与转子的同心度
• D、汽缸密封性差

第17题：

汽轮机启停变工况中的所谓暖机，就是在（）的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

第18题：

汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点，沿轴向膨胀或收缩。

第19题：

对于东方汽轮机厂产300MW汽轮机，在其启动过程中，当高中压外缸下壁温度达（）℃，且机组胀差在允许范围内时，可停用汽缸夹层加热装置。

第20题：

大型汽轮机的高中压缸采用双层结构，使汽缸内外很大的压力差由内缸和外缸分担，可以减薄内外缸法兰厚度，有利于汽轮机运行。（）

第21题：

汽轮机滑销系统是保证机组膨胀和收缩的。

第22题：

随着汽轮机转子中心的调整，使得隔板、静叶环等的洼窝中心随之调整而改变了这些部件安装时的膨胀间隙。

第23题：