以低压外缸前、后轴承座内侧挡油环洼窝为基准，复核低压内缸与低压外缸同轴度。（）

题目

以低压外缸前、后轴承座内侧挡油环洼窝为基准，复核低压内缸与低压外缸同轴度。（）

相似考题

1.低压内缸组合安装正确的过程是（）。A.低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整 B.隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整 C.低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整 D.低压内缸就位找正，隔板调整，通流间隙调整，转子吊入汽缸并定位

2.凝汽器内部管束在()进行穿管和连接。 A、低压加热器安装前 B、凝汽器壳体管板安装前 C、低压缸就位前 D、低压缸就位后

3.低压缸组合安装中，低压内缸的通流间隙调整工作应在()进行。 A、低压内缸就位找正后 B、隔板调整前 C、低压转子吊入汽缸前 D、低压转子在汽缸内定位后

4.凝汽器低压加热器安装在（ ）进行。A、内部管束安装前B、凝汽器壳体管板安装前C、低压缸就位前D、低压缸就位后

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  • 第1题：

    低压内缸组合安装正确的过程是（　）。
    A、低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整
    B、隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整
    C、低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整
    D、低压内缸就位找正，隔板调整，通流间隙调整，转子吊入汽缸并定位


    答案：A
    解析：
    本题考查的是低压内缸组合安装过程。参见教材P132。

  • 第2题：

    凝汽器内部管束在()进行穿管和连接。

    A.低压加热器安装前
    B.凝汽器壳体管板安装前
    C.低压缸就位前
    D.低压缸就位后

    答案：D
    解析：
    2019版教材P79页
    2）凝汽器内部管束则可以在低压气缸就位之后进行穿管和连接。

  • 第3题：

    低压外缸的位置是（）和（）找中的基础，所以低压外缸的安装就位在整个机组安装中非常重要。


    正确答案:发电机；汽轮机

  • 第4题：

    关于103J高位油槽油位，ESD表显示为32.5和11.7，表示：（）

    • A、高压缸高位油槽油位32.5，低压缸高位油槽油位为11.7；
    • B、高压缸高位油槽油位67.5，低压缸高位油槽油位为88.3；
    • C、高压缸高位油槽油位88.3，低压缸高位油槽油位为67.5；
    • D、高压缸高位油槽油位11.7，低压缸高位油槽油位为32.5。

    正确答案:B

  • 第5题：

    汽缸膨胀仪测定自（）的固定点至调速端轴承座间轴向尺寸的伸长。

    • A、高压缸
    • B、中压缸
    • C、低压缸

    正确答案:C

  • 第6题：

    蒸汽通过300MW汽轮机中压缸后，再经过（）管道，分别进入低压缸做功。低压缸功率为（）MW。


    正确答案:连通；150

  • 第7题：

    低压外缸大气式安全阀的作用？


    正确答案: 正常运行时，阀的盖板被大气压紧，当凝汽器真空被破坏而超压时，蒸汽能冲开盖板，撕裂铅隔膜向大气排放

  • 第8题：

    高中压缸就位基准线是以（）为基准的。

    • A、低压转子
    • B、低压缸纵横中心线
    • C、高压转子
    • D、电转子

    正确答案:B

  • 第9题：

    低压外缸下半就位找正时哪些方法（）。

    • A、低压外缸下半就位，用拉钢丝或光学准直仪初找正，保证其纵向中心线与基础基准中心线一致；
    • B、保证低压缸排汽口横向中心线凝汽器中心线一致；
    • C、低压外缸下半就位，用拉钢丝或光学准直仪初找正，保证其横向中心线与基础基准中心线一致；
    • D、保证低压缸排汽口纵向中心线凝汽器中心线一致。

    正确答案:A,B

  • 第10题：

    单选题
    高中压缸就位基准线是以（）为基准的。
    A

    低压转子

    B

    低压缸纵横中心线

    C

    高压转子

    D

    电转子


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    低压缸组合安装工艺流程中，低压内缸的通流间隙调整工作应在（）进行。
    A

    低压内缸就位找正后

    B

    隔板调整前

    C

    隔板调整完成后

    D

    低压转子在汽缸内定位后


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    低压内缸组合安装正确的过程是（）。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。
    A

    低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整

    B

    隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整

    C

    低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整

    D

    低压内缸就位找正，隔板凋整，通流间隙调整，转子吊人汽缸并定位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    低压缸组合安装中，低压内缸的通流间隙调整工作应在（ ）进行。

    A.低压内缸就位找正后
    B.隔板调整前
    C.低压转子吊入汽缸前
    D.低压转子在汽缸内定位后

    答案：D
    解析：
    2020版教材P89
    3）低压内缸组合包括：当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。

  • 第14题：

    汽轮机低压缸轴封能阻止空气漏入低压缸。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    低压缸排汽温度＞（）℃联开低压缸喷水，＜（）℃联关低压缸喷水，＞（）℃跳机。


    正确答案:90；60；110

  • 第16题：

    高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前（）mm处，低压内缸相对于低压外缸的死点设在（）处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。


    正确答案:475、低压进汽中心线

  • 第17题：

    从汽轮机（）级排出的蒸汽进入凝汽器后，在凝汽器中凝结成水。

    • A、高压缸末
    • B、低压缸末
    • C、中压缸末
    • D、低压缸首

    正确答案:B

  • 第18题：

    横销通常安装在汽缸的（）。

    • A、高压缸部分
    • B、中压缸部分
    • C、低压缸部分
    • D、低压缸排气室部位

    正确答案:C

  • 第19题：

    低压外缸的一般支承方式是怎样的？


    正确答案: 低压汽缸（双层缸时的外缸），在运行中温度较低，金属膨胀不显著，因此低压外缸的支承不采用高、中压汽缸的中分面支承方式，而是把低压缸直接支承在台板上。内缸两侧搁在外缸内侧的支承面上，用螺栓固定在低压外缸上。内、外缸以键定位。外缸与轴承座仅在下汽缸设立垂直导向键（立销）。

  • 第20题：

    低压缸末三级叶片为扭叶片为什么能提高低压缸效率？


    正确答案: 凝汽式汽轮机最后几级中，由于蒸汽容积流量大，叶片很高，径高比小，在这种情况下，如果仍以平均直径处的截面为代表来设计，则实际的级效率比平均直径处的级效率低得多，这是因为增加了附加损失，为了获得较高的级效率，就必须把长叶片设计成型线沿叶高变化的变截面叶片，即扭叶片，以适应圆周效率和汽流参数沿叶高变化的规律。

  • 第21题：

    通常，大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连，这样有利于吸收内、外缸的膨胀差。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    多选题
    汽轮机的低压组合步骤可由（）顺序进行。
    A

    低压外下缸组合

    B

    低压外上缸组合

    C

    低压内上缸组合

    D

    低压内下缸组合

    E

    低压内缸组合


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽轮机凝汽器内部管束进行穿管和连接的时间点是（）。
    A

    低压加热器安装前

    B

    凝汽器壳体管板安装前

    C

    低压缸就位前

    D

    低压缸就位后


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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