油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。

题目

油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。

相似考题

1.油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是______。A.分隔舱室B.提高纵向强度C.提高局部强度D.减少自由液面的影响

2.为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：A.纵舱壁B.横舱壁C.纵舱壁或横舱壁D.制荡舱壁

3.油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）.A分隔舱室B提高纵向强度C提高局部强度D减少自由液面的影响

4.矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的______。A.1/2B.1/4C.1/6D.1/9

更多“油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。”相关问题

  • 第1题：

    对船舶稳性造成不良影响的是（）。

    • A、重货放在船的下方，轻货放在船的上方
    • B、扩大船宽
    • C、在甲板上堆装集装箱
    • D、在油舱中设纵舱壁

    正确答案:C

  • 第2题：

    自由液面的存在对稳性有危害，因此在装运时应（）

    • A、将液体舱横充满以消除自由液面
    • B、装载时不让船舶倾斜
    • C、运输中保持船舶不摇摆
    • D、减少自由液面对稳性的影响

    正确答案:D

  • 第3题：

    设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。

    • A、水密纵舱壁
    • B、水密横舱壁
    • C、纵舱壁
    • D、横舱壁

    正确答案:A

  • 第4题：

    油船的货油舱是由多个纵向、横向油密舱壁分隔而成，各油舱互不连通。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于不满舱或半舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    油船应在货油舱内设置（）。

    • A、油密纵仓壁
    • B、非油密纵仓壁
    • C、双向纵桁架
    • D、支柱

    正确答案:C

  • 第7题：

    判断题
    在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于满舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    油船设置纵向舱壁的作用是：（）
    A

    增大承受总纵弯曲应力的能力

    B

    减轻横摇

    C

    增加储备浮力

    D

    减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）。
    A

    分隔舱室

    B

    提高纵向强度

    C

    提高局部强度

    D

    减少自由液面的影响


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。
    A

    将液体舱装得很满

    B

    将液体舱装成半舱

    C

    将液体舱装得很少

    D

    自由液面对稳性没有影响


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于不满舱或半舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。
    A

    减少自由液面对船舶稳性的影响

    B

    减少货油对舱壁的动力冲击

    C

    便于分别装载不同种类的石油产品

    D

    A、B、C均是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    下列有关船舶液舱的描述错误的是（）。

    • A、由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性
    • B、为了减小自由液面对稳性的影响，其横向的尺寸都较大，且对称于船舶纵向中心线布置
    • C、液舱是指用来装载液体的舱，如燃油、淡水、液货、压载水等

    正确答案:B

  • 第15题：

    减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）

    • A、增加横舱壁
    • B、增加纵舱壁
    • C、减少具有自由液面的液体货重量

    正确答案:B

  • 第16题：

    船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。

    • A、将液体舱装得很满
    • B、将液体舱装成半舱
    • C、将液体舱装得很少
    • D、自由液面对稳性没有影响

    正确答案:B

  • 第17题：

    在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于满舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    单选题
    油船设置纵向舱壁的目的是（） Ⅰ．分隔不同种类的油； Ⅱ．减少自由液面对稳性的影响； Ⅲ．提高船舶总纵强度。
    A

    Ⅰ，Ⅱ

    B

    Ⅱ，Ⅲ

    C

    Ⅰ，Ⅲ

    D

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    为了减少自由液面对稳性的影响及提高船舶的总纵强度，油船必须设置纵向舱壁。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是：（）
    A

    增加横向强度和适装不同品种的油类

    B

    减少自由液面对纵稳性的影响

    C

    提高船舶总纵强度

    D

    便于压载


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次（）。
    A

    自由液面对稳性的影响不变

    B

    自由液面对稳性的影响无法判断

    C

    自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变

    D

    自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的（）。
    A

    1/2

    B

    1/4

    C

    1/6

    D

    1/9


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。
    A

    水密纵舱壁

    B

    水密横舱壁

    C

    纵舱壁

    D

    横舱壁


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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