快速冷却系统开关位于哪，空气由座舱顶部的分配系统转为通过排气隔直接进入座舱？
题目
快速冷却系统开关位于哪，空气由座舱顶部的分配系统转为通过排气隔直接进入座舱？
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参考答案和解析
正确答案:快速冷却系统开关位于FLOOD，空气由座舱顶部的分配系统转为通过排气隔直接进入座舱。
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第1题：
座舱余压表示（）
- A、座舱压力变化的快慢
- B、客舱与货舱空气压力差
- C、座舱外部空气压力减座舱内部空气压力
- D、座舱内部空气压力减座舱外部空气压力
正确答案:D -
第2题：
所谓座舱“气动式”压力调节系统，其主要特点是排气活门开、关动力为（）.
- A、座舱与外界之间的气压差
- B、外界气流对排气活门的冲压
- C、排气活门基准压力与座舱压力之差
正确答案:C -
第3题：
座舱气动式调压的排气活门打开动力为？（）
- A、座舱余压超过一定值打开；
- B、由座舱压力调节器发出压力信号打开；
- C、由基准压力与座舱压力差作动开关。
正确答案:C -
第4题：
厨房通风的空气是怎样流动的（）。
- A、使用座舱与大气的压差从飞机蒙皮上的排气嘴吸出空气
- B、使用座舱与大气的压差从溢流活门排出机外
- C、通过空气自然流动在机内循环
- D、通过抽气风扇强制给厨房通风
正确答案:A -
第5题：
座舱高度电门位于（）
- A、客舱顶部
- B、中央操纵台前方
- C、后增压隔框上
正确答案:B -
第6题：
增压座舱压力调节基本方法是：（）
- A、控制供入座舱的空气流量
- B、控制座舱向外界的排气流量
- C、控制座舱内空气的流动速度
- D、控制座舱空气的温度
正确答案:B -
第7题：
正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的
- A、座舱增压方式选择开关
- B、座舱压力控制器
- C、真空膜盒
- D、交、直流电动机
正确答案:B -
第8题：
非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用（）
- A、利用冲压冷空气使座舱通风降温
- B、制冷装置提供冷气
- C、控制供向座舱的空气温度
- D、简单空气循环冷却系统
正确答案:A -
第9题：
座舱压力调节系统中负释压活门的功用是（）
- A、防止座舱内的空气压力出现负值
- B、防止座舱内空气压力大于供气管路压力
- C、防止座舱余压过大
- D、防止座舱内空气压力低于外界大气压力
正确答案:D -
第10题：
关于设备冷却系统的功能描述正确的是（）。
- A、利用座舱空气给电子舱的电子部件散热
- B、利用座舱空气给驾驶舱的电子部件散热
- C、利用座舱空气给电子舱和驾驶舱的电子部件散热
- D、上述说法都不对
正确答案:C -
第11题：
气动式座舱压力调节系统排气活门的开、关动力是（）
- A、座舱空气压力
- B、真空泵
- C、座舱压力与基准腔压力差
- D、弹簧弹性力
正确答案:C -
第12题：
应急增压控制包括（）
- A、排气活门，负释压活门，座舱高度警告系统
- B、排气活门，正压释压活门，座舱高度警告系统
- C、正压释压活门，负释压活门，座舱高度警告系统
- D、排气活门，正压释压活门，负释压活门
正确答案:C -
第13题：
关于座舱压力调节系统，正确的说法有（）
- A、根据规定的座舱压力规律调节座舱压力
- B、调节座舱压力以满足飞行员所选择的余压、座舱高度及其变化率的参数要求
- C、控制座舱向外界的排气量而实现座舱压力调节
- D、在整个飞行过程中应使座舱压力保持恒定值
正确答案:A,B,C -
第14题：
基本座舱压力调节系统的组成有（）
- A、座舱压力调节器，负释压活门
- B、座舱压力调节器、排气活门
- C、排气活门、安全活门
- D、座舱压力调节器、安全活门、负释压活门
正确答案:B -
第15题：
非气密座舱通风散热的基本工作原理是（）
- A、利用引入座舱的外界冲压空气，加速舱内空气流速，带走热量
- B、利用外界冲压空气流经制冷装置，并向座舱供冷气，降低温度
- C、利用发动机排气余热，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
- D、利用专门的燃烧加温器，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
正确答案:A -
第16题：
座舱压力调节基本原理是（）
- A、调节供给座舱的空气压力
- B、调节座舱空调引气压力
- C、调节座舱排气活门的开度以调节排气量
正确答案:C -
第17题：
要得到供向座舱的具有适当温度的空调气，其控制原理是：（）
- A、按需要控制进入空调组件的引气流量
- B、按需要控制冷、热路空气的流量并使之混合
- C、直接控制供入座舱的空气流量
- D、直接控制座舱向外界的排气流量
正确答案:B -
第18题：
飞机座舱温度调节的基本方法是：（）
- A、控制气源系统的引气温度不超过一定值
- B、调节供给座舱的空气温度
- C、向座舱供以较热的空气
- D、向座舱供以较冷的空气
正确答案:B -
第19题：
非气密座舱通风散热的基本原理是：（）.
- A、利用外界冲压空气引入座舱，并给座舱压力置换，通风散热
- B、利用外界冲压空气引入制冷装置，并向座舱供冷气，降低温度
- C、利用发动机排气余热，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
- D、利用专门的燃烧加温器，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
正确答案:A -
第20题：
对座舱空调系统的基本要求包括（）
- A、座舱高度、座舱高度变化率和座舱余压应符合规定
- B、适宜的座舱温度和湿度
- C、足够的换气次数及适宜的空气流动速度
- D、空气含氧量高，无有害气体
正确答案:A,B,C -
第21题：
增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）
- A、随座舱高度变化的规律
- B、随飞行高度变化的规律
- C、随座舱增压状态变化的规律
- D、随排气活门开度变化的规律
正确答案:A -
第22题：
以下不属于座舱空调系统作用的是（）
- A、控制通往座舱空气的流量、调节温度
- B、大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰
- C、排除空气中过多的水分
- D、将空调空气分配到座舱的各个出气口
正确答案:B -
第23题：
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.
- A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
- B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
- C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
正确答案:B