如果发现座舱空气温度波动较大，其中一个很可能的原因是：（）A、装于进入座舱空调空气总管上的预感器故障B、温度控制活门卡滞在某开度上不能运动C、座舱空气温度传感器线路断开D、座舱排气活门工作不稳定
题目
如果发现座舱空气温度波动较大，其中一个很可能的原因是：（）
- A、装于进入座舱空调空气总管上的预感器故障
- B、温度控制活门卡滞在某开度上不能运动
- C、座舱空气温度传感器线路断开
- D、座舱排气活门工作不稳定
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第1题：
座舱空气调节系统中温度控制活门的功用是：（）
- A、均匀地将空调空气分配到座舱各区域
- B、将冲压空气与空调空气混合
- C、将再循环风扇引入的空气与空调空气混合
- D、控制热路和冷路空气的混合比
正确答案:D -
第2题：
在座舱温度控制系统，输入到温度控制器的信号有：（）
- A、座舱实际温度
- B、管路空气极限温度
- C、管路空气温度变化速率
- D、温度选择器所选择的温度
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
如果发现往复泵的排出压力波动较大，则应（）。
- A、向吸入空气室补充气
- B、向排出空气室补气
- C、开大旁通阀，减小压差
- D、适当放掉空气室的部分空气
正确答案:B -
第4题：
非气密座舱通风散热的基本工作原理是（）
- A、利用引入座舱的外界冲压空气，加速舱内空气流速，带走热量
- B、利用外界冲压空气流经制冷装置，并向座舱供冷气，降低温度
- C、利用发动机排气余热，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
- D、利用专门的燃烧加温器，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
正确答案:A -
第5题：
如果气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意（）.
- A、间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结
- B、对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动
- C、空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热
正确答案:B -
第6题：
飞机座舱温度调节的基本方法是：（）
- A、控制气源系统的引气温度不超过一定值
- B、调节供给座舱的空气温度
- C、向座舱供以较热的空气
- D、向座舱供以较冷的空气
正确答案:B -
第7题：
在有些飞机的座舱温度调节系统中设有管道温度预感器，这个信号的作用是（）
- A、作为预选温度信号
- B、作为实际温度信号
- C、用于单独控制混合活门开度
- D、用于提前反应进入座舱的空气温度，减少温度调节的上、下波动
正确答案:D -
第8题：
通风式气密座舱空调系统的基本组成部分为（）
- A、氧气供给系统
- B、气源系统
- C、空气温度调节系统
- D、座舱增压系统
正确答案:B,C,D -
第9题：
对座舱空调系统的基本要求包括（）
- A、座舱高度、座舱高度变化率和座舱余压应符合规定
- B、适宜的座舱温度和湿度
- C、足够的换气次数及适宜的空气流动速度
- D、空气含氧量高，无有害气体
正确答案:A,B,C -
第10题：
温度控制活门的工作可以用来控制（）
- A、座舱温度的高低。
- B、座舱温度变化率。
- C、座舱温度的高低和温度变化率。
- D、座舱温度的高低和温度变化率及供气量
正确答案:C -
第11题：
对于非气密座舱飞机，对座舱内空气温度进行一定程度调节所采用的方法通常是（）
- A、专门的空调器对座舱加温或冷却
- B、座舱通风和加温对座舱冷却或加温
- C、利用制冷装置对座舱进行冷却
- D、利用外界寒冷空气对座舱进行冷却
正确答案:B -
第12题：
单选题如果发现往复泵的排出压力波动较大，则应（）。A向吸入空气室补充气
B向排出空气室补气
C开大旁通阀，减小压差
D适当放掉空气室的部分空气
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
座舱增压系统放气活门的功用是为了：（）。
- A、只放出座舱空气
- B、放出座舱空气，释放压力和座舱压力警告
- C、提供座舱压力的人工卸压
正确答案:A -
第14题：
座舱余压表示（）
- A、座舱压力变化的快慢
- B、客舱与货舱空气压力差
- C、座舱外部空气压力减座舱内部空气压力
- D、座舱内部空气压力减座舱外部空气压力
正确答案:D -
第15题：
737-800空调系统的配平空气系统的作用是什么（）
- A、将冷热空气在其中混合起来
- B、控制进入混合总管的冷热空气
- C、补充热气使组件出口空气达到所需温度
- D、调节空气压力，使座舱更加舒适
正确答案:C -
第16题：
对于采用气密座舱的飞机，其座舱内空气温度控制的基本原理可描述为（）.
- A、控制从发动机压气机引出的空气流量
- B、控制从发动机压气机引出的空气温度
- C、控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度
正确答案:C -
第17题：
增压座舱压力调节基本方法是：（）
- A、控制供入座舱的空气流量
- B、控制座舱向外界的排气流量
- C、控制座舱内空气的流动速度
- D、控制座舱空气的温度
正确答案:B -
第18题：
座舱温度控制器不控制（）.
- A、驾驶舱温度
- B、客舱温度
- C、混合活门
- D、冲压空气系统作动器
正确答案:D -
第19题：
非气密座舱通风散热的基本原理是：（）.
- A、利用外界冲压空气引入座舱，并给座舱压力置换，通风散热
- B、利用外界冲压空气引入制冷装置，并向座舱供冷气，降低温度
- C、利用发动机排气余热，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
- D、利用专门的燃烧加温器，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
正确答案:A -
第20题：
非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用（）
- A、利用冲压冷空气使座舱通风降温
- B、制冷装置提供冷气
- C、控制供向座舱的空气温度
- D、简单空气循环冷却系统
正确答案:A -
第21题：
座舱主要环境参数包括（）
- A、空气温度、空气压力、空气温度和压力的变化速率
- B、空气湿度、空气压力、空气湿度和压力的变化速率
- C、空气湿度、空气温度、空气温度和湿度的变化速率
- D、空气湿度、空气温度、空气温度和压力的变化速率
正确答案:A -
第22题：
座舱增压控制系统的主要控制参数包括（）
- A、座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率
- B、座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压
- C、座舱高度、座舱温度、座舱余压
- D、座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压
正确答案:B -
第23题：
以下不属于座舱空调系统作用的是（）
- A、控制通往座舱空气的流量、调节温度
- B、大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰
- C、排除空气中过多的水分
- D、将空调空气分配到座舱的各个出气口
正确答案:B