车辆转弯时,内侧车轮的偏转角度要大于外侧车轮。
第1题:
C-HR的主动转弯辅助系统是在高速转弯时对()施加最优制动力。
第2题:
车辆转向时,内侧车轮的偏转角度()外侧车轮。
第3题:
为了保证在汽车顺利转向,所有车轮均能够作(),只有使左右转向轮偏转不同的角度,才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β()外侧转向轮偏转角α。
第4题:
汽车转向时,只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角,才能实现所有车轮围绕一个交点即转向中心顺利转向。
第5题:
车辆转向时,内、外侧车轮的偏转角()。
第6题:
汽车转向时,内侧车轮的偏转角度()外侧车轮。
第7题:
车辆转弯时,在内侧车轮的转速减慢是由于()
第8题:
第9题:
第10题:
车由距
轮距
内、外轮差
车轮偏转
第11题:
对
错
第12题:
是负的车轮前束
是可以直接调整的
是外侧车轮比内侧车轮转动角度大的现象
是外侧车轮比内侧车轮转动角度小的现象
第13题:
车辆转弯时,前轴两侧车轮的转角应该()。
第14题:
转向负前束()
第15题:
由于()的存在,车辆转弯时要占用更宽的道路宽度。
第16题:
汽车转弯时,通过差速器的作用,形成()
第17题:
车辆转弯时,其内侧车轮的摩擦阻力()外侧车轮的摩擦阻力。
第18题:
汽车转向时内侧车轮偏转角()外侧车轮偏转角。
第19题:
车辆转弯时,最终减速装置的盆形齿轮为200rpm,外侧车轮是220rpm,则内侧车轮为()rpm?
第20题:
大于
小于
等于
不一定
第21题:
相等
内侧大,外侧小
内侧小,外侧大
可大,可小
第22题:
过大的负前束(前轮前束)将会导致轮胎外侧磨损,直线行驶能力差
主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定
调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角
主销后倾角不等容易引起车身倾斜
车辆转弯时,内侧车轮和外侧车轮转向角度相同
第23题:
内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加
内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢
内侧车轮和外侧车轮的速度相等
内侧车轮滑动