第1题:
双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧与()管连通,右侧与列车管相通。
第2题:
机车制动时,分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与()时,方能处于保压状态。
第3题:
单阀施行制动时,单独作用管的压力空气推动()右移而进入作用阀鞲鞴下方。
第4题:
中继阀模板鞲鞴依其两侧的()而动作。
第5题:
列车管常用制动排风时,紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是:()
第6题:
车辆制动缸主要配件有()前盖、后盖、鞲鞴杆和缓解弹簧等。
第7题:
双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室,与均衡风缸管连通,右侧与列车管相通。
第8题:
分配阀在初制动位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀:()
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔,它们有何作用?
第14题:
F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。
第15题:
作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。
第16题:
分配阀作用部的主鞲鞴上侧通列车管,下侧通()。
第17题:
单独制动阀调整阀膜板鞲鞴右侧与()相通。
第18题:
109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙()
第19题:
分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。
第20题:
主鞲鞴杆与节制阀
主鞲鞴杆与滑阀
滑阀与节制阀
均衡滑阀与节制阀
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力
通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力
通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力
通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力