双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。A、主鞲鞴B、从鞲鞴C、皮碗D、大鞲鞴

题目

双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。

  • A、主鞲鞴
  • B、从鞲鞴
  • C、皮碗
  • D、大鞲鞴
相似考题

1.过充压力的产生,是因为中继阀膜板左侧的()顶在膜板端,使供风阀口延迟关断,列车管获得高于定压30~40KPa的过充压力。

2.先导式先安全阀的主阀主要是由膜盖、波纹膜片、托盘、推杆、复位弹簧、()和阀体组成.A.阀盖B.阀芯C.阀座D.传动机构

3.弹簧式安全阀主要由（）组成。A、阀体、阀座；B、阀盖、阀芯；C、阀杆、弹簧；D、调整螺母、手柄。

4.DK－1制动机,过充压力的产生,须由中继阀膜板左侧的()柱塞顶在膜板左端,使供风阀口延迟关断,列车管获得高于定压30－40kPa的过充压力。

更多“双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖”相关问题

  • 第1题：

    简述双阀口式中继阀过充位动作过程。


    正确答案: 均衡风缸充风，活塞模板左侧压力升高；
    过充风缸充风，过充柱塞右移，顶在活塞模板上；
    在二者合力作用下活塞膜板迅速右移，顶开较大的供气阀口，使总风缸迅速向制动管充风，最终制动管压力应高于定压30到40kPa。

  • 第2题：

    双阀口式中继阀可动的零件主要有：过充柱塞、（）、（）、排气阀、排气阀弹簧、供气阀和供气阀弹簧等。


    正确答案:主活塞；顶杆

  • 第3题：

    自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。

    • A、过充风缸0.5mm小孔
    • B、作用阀排风口
    • C、中继阀排气阀口
    • D、分配阀主阀空心线杆

    正确答案:C

  • 第4题：

    双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是（）。

    • A、15～20kPA
    • B、30～40kPA
    • C、25～35kPA
    • D、35～45kPA

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是（）。
    A

    15～20kPA

    B

    30～40kPA

    C

    25～35kPA

    D

    35～45kPA


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    试述双阀口式中继阀“过充位”快速充风的动作过程。

    正确答案： 双阀口式中继阀“过充位”快速充风动作过程：当司机将电空制动控制器手柄置于“过充”位时，连通了总风向过充风缸充风的气路，即过充柱塞左侧压力升高，推动过充柱塞右移，并作用在活塞膜板上，该作用力的大小约为30—40kPa，同时均衡风缸充风，活塞模板左侧压力升高。在二者共同作用下，活塞模板带动顶杆迅速右移，顶开供气阀口，且且阀口开启较大，使总风迅速向制动管及活塞膜板右侧充风。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
    A

    过充风缸0.5mm小孔

    B

    作用阀排风口

    C

    中继阀排气阀口

    D

    分配阀主阀空心线杆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（）顶在膜板端，使供风阀口延迟关断，列车管获得高于定压30～40Kpa的过充压力。

    正确答案： 过充柱塞
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    中继阀主要由：（）、供气阀、排气阀、顶杆、阀座、过充柱塞和其他零部件组成。

    • A、总风遮断阀
    • B、活塞膜板
    • C、弹簧
    • D、胶圈

    正确答案:B

  • 第14题：

    试述双阀口式中继阀“过充位”快速充风的动作过程。


    正确答案: 双阀口式中继阀“过充位”快速充风动作过程：当司机将电空制动控制器手柄置于“过充”位时，连通了总风向过充风缸充风的气路，即过充柱塞左侧压力升高，推动过充柱塞右移，并作用在活塞膜板上，该作用力的大小约为30—40kPa，同时均衡风缸充风，活塞模板左侧压力升高。在二者共同作用下，活塞模板带动顶杆迅速右移，顶开供气阀口，且且阀口开启较大，使总风迅速向制动管及活塞膜板右侧充风。

  • 第15题：

    双阀口式中继阀左通排气阀，右通供气阀的管是（）。

    • A、列车管
    • B、中均管
    • C、过充管
    • D、总风缸管

    正确答案:A

  • 第16题：

    过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（）顶在膜板端，使供风阀口延迟关断列车管获得高于定压（）的过充压力。


    正确答案:过充柱塞；30~40kPa

  • 第17题：

    由于双阀口式中继阀具有补风功能，故要在中继阀上装设（）。

    • A、过充柱塞
    • B、进气阀
    • C、排气阀
    • D、总风遮断阀

    正确答案:D

  • 第18题：

    填空题
    双阀口式中继阀可动的零件主要有：过充柱塞、（）、（）、排气阀、排气阀弹簧、供气阀和供气阀弹簧等。

    正确答案： 主活塞,顶杆
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    中继阀主要由：（）、供气阀、排气阀、顶杆、阀座、过充柱塞和其他零部件组成。
    A

    总风遮断阀

    B

    活塞膜板

    C

    弹簧

    D

    胶圈


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简述双阀口式中继阀过充位动作过程。

    正确答案： 均衡风缸充风，活塞模板左侧压力升高；
    过充风缸充风，过充柱塞右移，顶在活塞模板上；
    在二者合力作用下活塞膜板迅速右移，顶开较大的供气阀口，使总风缸迅速向制动管充风，最终制动管压力应高于定压30到40kPa。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    弹簧式安全阀主要由（）组成。
    A

    阀体、阀座；

    B

    阀盖、阀芯；

    C

    阀杆、弹簧；

    D

    调整螺母、手柄。


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    由于双阀口式中继阀具有补风功能，故要在中继阀上装设（）。
    A

    过充柱塞

    B

    进气阀

    C

    排气阀

    D

    总风遮断阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（）顶在膜板端，使供风阀口延迟关断列车管获得高于定压（）的过充压力。

    正确答案： 过充柱塞,30~40kPa
    解析： 暂无解析

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