台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时，制动力和不合格。B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。

题目

台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。

  • A、车轮抱死时，制动力和不合格。
  • B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。
  • C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
相似考题

1.台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的?()A.降低轮胎气压直至合格B.在非检测轴车轮后方加三角垫块C.采用整车牵引的方法D.在车辆上增加足够的附加质量(对称作用于左右两轮)

2.紧急制动时车轮抱死的后果是（）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力

3.雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。

4.对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A.车轮抱死后制动距离最短 B.车轮抱死后制动的方向稳定性好 C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

更多“台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时，制动力和不合格。B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。”相关问题

  • 第1题：

    在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）


    正确答案:正确

  • 第2题：

    制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）。

    • A、跑偏
    • B、制动距离过长
    • C、路面附着力左右不一致
    • D、制动时车轮抱死

    正确答案:A

  • 第3题：

    最大制动力在车轮完全抱死时产生。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。

    • A、车轮抱死后，制动力和不合格
    • B、车轮抱死后，制动力平衡不合格
    • C、车轮抱死后，车轮阻滞力不合格

    正确答案:A

  • 第5题：

    汽车制动时，最大制动力发生在（）。

    • A、车轮完全抱死时
    • B、车轮接近全抱死的“压印状态”时
    • C、制动踏板踏下三分之二行程时

    正确答案:B

  • 第6题：

    当制动器制动力（）附着力时，车轮将抱死滑移。

    • A、小于
    • B、大于
    • C、正比于
    • D、反比于

    正确答案:B

  • 第7题：

    当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。

    • A、大于
    • B、等于
    • C、小于
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第8题：

    当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。

    • A、大于
    • B、等于
    • C、小于
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）。
    A

    跑偏

    B

    制动距离过长

    C

    路面附着力左右不一致

    D

    制动时车轮抱死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。
    A

    车轮抱死时，制动力和不合格。

    B

    车轮抱死时，制动力平衡不合格。

    C

    车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。

    • A、车轮抱死后，制动力和不合格
    • B、车轮抱死后，制动力平衡不合格
    • C、车轮抱死后，驻车制动力和不合格
    • D、车轮抱死后，车轮阻滞力不合格

    正确答案:A,C

  • 第14题：

    地面制动力达到附着力值时，车轮将被抱死而出现滑移现象。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（）

    • A、降低轮胎气压直至合格
    • B、在非检测轴车轮后方加三角垫块
    • C、采用整车牵引的方法
    • D、在车辆上增加足够的附加质量（对称作用于左右两轮）

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    防抱死制动系统能有效地避免车轮抱死，增强了（），制动效能好，保证行驶安全。

    • A、制动系统机件的摩擦力
    • B、驱动车轮的驱动力
    • C、车轮与地面的附着力

    正确答案:C

  • 第18题：

    汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    在汽车电子防抱死制动系统中，当传感器显示某车轮快要抱死时，电子控制系统要发出（）信号。

    • A、增加该车轮制动力
    • B、增加所有车轮制动力
    • C、减小该车轮制动力
    • D、减小所有车轮制动力

    正确答案:C

  • 第20题：

    对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（　）。

    • A、车轮抱死后制动距离最短
    • B、车轮抱死后制动的方向稳定性好
    • C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差
    • D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

    正确答案:C

  • 第21题：

    汽车制动发生甩尾转向的原因是（）

    • A、制动时，前轮抱死侧滑
    • B、制动时，后轮抱死侧滑
    • C、前轮左右车轮制动力不相等
    • D、后轮左右车轮制动力不相等

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。
    A

    车轮抱死后，制动力和不合格

    B

    车轮抱死后，制动力平衡不合格

    C

    车轮抱死后，车轮阻滞力不合格


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    地面制动力达到附着力值时，车轮将被抱死而出现滑移现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容