对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A.车轮抱死后制动距离最短 B.车轮抱死后制动的方向稳定性好 C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

题目
对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。

A.车轮抱死后制动距离最短
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
相似考题

1.闸瓦压力过大,会抱死车轮,使车轮(),以致擦伤车轮。

2.ABS防抱死制动系统中的“选低”原则是（ ），A.四车轮中只要有一个车轮出现抱死情况，就对所有车轮进行控制B.两前轮有一个车轮出现抱死情况，就对两前车轮进行控制C.两后轮有一个车轮出现抱死情况，就对两后车轮进行控制D.两后车轮有一个车轮出现抱死情况，就对所以车轮进行控制

3.以下对ABS说法不正确的是（）A、ABS就是紧急制动防抱死系统B、如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧滑或跑偏C、主要由控制电脑，液压调节器和车轮转速传感器组成D、ABS并不能缩短刹车距离

4.以下对ABS说法不正确的是（ ）A.ABS就是紧急制动防抱死系统B.如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧滑或跑偏C.主要由控制电脑，液压调节器和车轮转速传感器组成D.ABS并不能缩短刹车距离

更多“对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    紧急制动时车轮抱死的后果是（）。

    • A、车轮抱死后制动距离最短
    • B、车轮抱死后制动的方向稳定性好
    • C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差
    • D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力

    正确答案:C

  • 第2题：

    汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（）信号，来实现对制动系统的控制的。

    • A、车轮制动力
    • B、车轮轮毂温度
    • C、车轮速度
    • D、车轮抱死拖滑的距离

    正确答案:B

  • 第3题：

    汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因？怎样防止车轮抱死滑移？


    正确答案: 根本原因：制动器制动力大于地面提供给车轮的附着力
    影响因素：
    1.汽车载客人数或载货质量
    2.前后轴载荷分配情况
    3.轮胎种类及道路附着情况
    4.路面种类和路面状况
    5.制动力大小及增长速率

  • 第4题：

    当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。

    • A、转弯力接近零，车轮侧向力接近最大
    • B、转弯力接近零，车轮侧向力接近零
    • C、转弯力接近最大，车轮侧向力接近零
    • D、转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大

    正确答案:B

  • 第5题：

    关于车轮完全抱死的后果，以下哪些说法正确（）。

    • A、汽车具有较好的转向能力
    • B、汽车将失去转向能力
    • C、汽车的制动距离变长
    • D、汽车在制动时容易跑偏

    正确答案:B,D

  • 第6题：

    以下对ABS系统的描述，哪些个是正确的（）。

    • A、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到控制器，控制器根据信号迅速作出反应，输出控制信号，并通过执行机构对制动器的制动进行调整，使车轮不被抱死。
    • B、ABS系统的作用主要是防止车辆制动被抱死，但不起防止制动侧滑作用。
    • C、车轮转速传感器直接将车轮转速的机械信号传输给控制器，控制器根据信号迅速作出反应，输出控制信号，并通过执行机构对制动器的制动进行调整，使车轮不被抱死。
    • D、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到车轮制动器，使ABS起到防抱死作用

    正确答案:A

  • 第7题：

    防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。

    • A、放松
    • B、半抱死
    • C、滚动
    • D、半滚动
    • E、不滚动

    正确答案:B,D

  • 第8题：

    问答题
    汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因？怎样防止车轮抱死滑移？

    正确答案： 根本原因：制动器制动力大于地面提供给车轮的附着力
    影响因素：
    1.汽车载客人数或载货质量
    2.前后轴载荷分配情况
    3.轮胎种类及道路附着情况
    4.路面种类和路面状况
    5.制动力大小及增长速率
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（）信号，来实现对制动系统的控制的。
    A

    车轮制动力

    B

    车轮轮毂温度

    C

    车轮速度

    D

    车轮抱死拖滑的距离


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    理想的制动状况不是（）
    A

    全部车轮抱死

    B

    防止任何车轮抱死

    C

    后轮抱死

    D

    前轮抱死


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么（）

    • A、ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成
    • B、当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死
    • C、安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死
    • D、控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行

    正确答案:A

  • 第14题：

    在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    汽车制动防抱死装置的作用，是在制动时使（）。

    • A、前轮先抱死
    • B、后轮先抱死
    • C、车轮作纯滚动
    • D、车轮连滚带滑

    正确答案:D

  • 第17题：

    车轮抱死有什么后果？


    正确答案: 当制动器制动力足够大时，可能出现三种情况：前轮抱死、后轮滚动：前轮容易侧滑，制动时丧失转向能力，附着力没有充分利用。后轮抱死、前轮滚动：后轮容易侧滑，造成车辆甩尾，附着力也未充分利用。前后轮同时抱死：得到尽可能大的地面制动力，附着力利用较好，只有在最大制动强度时才可能侧滑。

  • 第18题：

    对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（　）。

    • A、车轮抱死后制动距离最短
    • B、车轮抱死后制动的方向稳定性好
    • C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差
    • D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

    正确答案:C

  • 第19题：

    车轮防抱死制动系统由传统的普通制动系统和防止车轮抱死的电子控制系统组成。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。
    A

    转弯力接近零，车轮侧向力接近最大

    B

    转弯力接近零，车轮侧向力接近零

    C

    转弯力接近最大，车轮侧向力接近零

    D

    转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。
    A

    车轮抱死后，制动力和不合格

    B

    车轮抱死后，制动力平衡不合格

    C

    车轮抱死后，驻车制动力和不合格

    D

    车轮抱死后，车轮阻滞力不合格


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么（）
    A

    ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成

    B

    当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死

    C

    安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死

    D

    控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容