()的调整不当,会使汽车产生制动跑偏故障。
第1题:
液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程,若个别车轮阻滞力超限,则主要原因是()。
第2题:
对于液压制动系统,个别制动拖滞是由于()
第3题:
制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
第4题:
液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
第5题:
()调整不当,会使汽车产生制动跑偏故障。
第6题:
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。
第7题:
液压制动踏板自由行程是通过改变()调整。
第8题:
造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是()。
第9题:
气压制动系制动不灵的原因是()。
第10题:
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小,制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。
第11题:
方向器自由行程过大
制动踏板自行行程过小
前轴轴承间隙过松
左右制动蹄与鼓间隙有大小
第12题:
主缸推杆调整不当
主缸皮碗卡滞
制动蹄片与轮毂间隙过小
制动块与制动盘间隙过小
第13题:
个别车轮制动拖滞是由于()
第14题:
拉机与农用汽车制动失灵的主要原因有()。
第15题:
造成制动踏板自由行程过小的原因有()
第16题:
下列选项中,导致制动跑偏故障的原因是()。
第17题:
制动拖滞原因是()。
第18题:
液压踏板自由行程是通过改变()来调整的
第19题:
CA1091汽车制动踏板自由行程突然增大,所需踏板力也增加,说明()。
第20题:
液压制动系统制动跑偏的原因之一是()。
第21题:
发生制动跑偏故障,经检查一侧制动鼓和轮毂轴承过热,应()。
第22题:
制动轮缸的活塞被卡住;
制动蹄与制动鼓间的间隙过大;
制动蹄片磨损量过大;
驻车制动器调整有误。
第23题:
对
错