制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因（）A、制动轮缸的活塞被卡住；B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大；C、制动蹄片磨损量过大；D、驻车制动器调整有误。

题目

制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因（）

  • A、制动轮缸的活塞被卡住；
  • B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大；
  • C、制动蹄片磨损量过大；
  • D、驻车制动器调整有误。
相似考题

1.制动鼓过热的原因之一是()。A、制动器间隙过大B、制动器间隙过小C、制动蹄片有油污D、制动蹄回位弹簧过紧

2.发生制动器咬死的原因有（）A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死

3.完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（） A、调整制动蹄与制动鼓之间的间隙B、调整驻车制动器拉线的长度C、调整制动踏板的行程D、检查制动器的性能

4.汽车制动时制动力直接来源于()A、制动踏板B、地面C、制动蹄与制动鼓D、驻车制动器

参考答案和解析
正确答案:B
更多“制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因（）A、制动轮缸的活塞被卡住；B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大；C、制动蹄片磨损量过大；D、驻车制动器调整有误。”相关问题

  • 第1题：

    制动效能差的主要原因有：（）

    • A、制动蹄与制动鼓间隙过大
    • B、总泵推杆与总泵活塞之间间隙过大
    • C、制动凸轮轴凸轮偏转角度过大
    • D、制动凸轮轴磨损程度过大

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损失效的原因。

    • A、前后制动的自由行程过大
    • B、制动钢索的钢丝因断股在外套内卡住
    • C、制动盘减薄或有油污
    • D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小

    正确答案:C

  • 第3题：

    除了下列哪一项外其余各项都可能成为驻车制动器失效或无法保持制动的原因（）

    • A、拉索调整不当；
    • B、后轮制动器调整不当；
    • C、制动蹄磨损量过大；
    • D、制动系统中的液压系统内有空气。

    正确答案:D

  • 第4题：

    制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项（）

    • A、系统内空气过量；
    • B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住；
    • C、制动踏板回位弹簧拉力过大；
    • D、制动蹄片磨损量过大。

    正确答案:B

  • 第5题：

    关于制动系统说法正确的有（）

    • A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙
    • B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片
    • C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器
    • D、液压制动管路中可以存在适量空气
    • E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）

    • A、液压系统中有空气
    • B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住
    • C、制动踏板回位弹簧拉力过大
    • D、制动蹄片磨损量过大

    正确答案:B

  • 第7题：

    汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。

    • A、制动液太脏或粘度过大
    • B、制动踏板自由行程过小
    • C、制动蹄片与制动鼓间隙过小
    • D、制动主缸旁通孔堵塞

    正确答案:C

  • 第8题：

    在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）

    • A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；
    • B、主缸推杆与活塞间的间隙；
    • C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；
    • D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）
    A

    调整制动蹄与制动鼓之间的间隙

    B

    调整驻车制动器拉线的长度

    C

    调整制动踏板的行程

    D

    检查制动器的性能


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
    A

    个别轮制动气室失效

    B

    制动系统中无气压

    C

    各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小

    D

    各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    踩制动踏板费力，停车所需的制动踏板压力过大，可能的原因有（）。
    A

    摩擦块磨损，小于最小厚度；

    B

    主缸或助力制动器工作不正常；

    C

    蹄片上有黄油、机油或制动液；

    D

    卡钳活塞卡住。


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列选项中，（）不是造成驻车制动器失效或无法保持制动的原因。
    A

    拉索调整不当

    B

    后轮制动器调整不当

    C

    制动蹄磨损量过大

    D

    制动系统中的液压系统内有空气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于液压制动系统，个别制动拖滞是由于（）

    • A、制动液太脏或黏度过大
    • B、制动蹄片与制动鼓间隙过小
    • C、制动踏板自由行程过小
    • D、制动主缸回位弹簧过软

    正确答案:B,D

  • 第14题：

    下列选项中，（）不是造成驻车制动器失效或无法保持制动的原因。

    • A、拉索调整不当
    • B、后轮制动器调整不当
    • C、制动蹄磨损量过大
    • D、制动系统中的液压系统内有空气

    正确答案:D

  • 第15题：

    踩制动踏板费力，停车所需的制动踏板压力过大，可能的原因有（）。

    • A、摩擦块磨损，小于最小厚度；
    • B、主缸或助力制动器工作不正常；
    • C、蹄片上有黄油、机油或制动液；
    • D、卡钳活塞卡住。

    正确答案:A,C,D

  • 第16题：

    压制动踏板高度很低，连续踩踏板，踏板逐渐升高，其原因之一是（）。

    • A、制动器蹄片与制动鼓间隙过大
    • B、主缸皮碗踏翻
    • C、制动管路开裂

    正确答案:A

  • 第17题：

    下列对于由制动传动装置引发的汽车行驶无力的故障原因叙述不正确的可能是（）。

    • A、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大
    • B、制动管凹瘪、老化
    • C、制动主缸皮碗发胀
    • D、制动轮缸皮碗发胀、老化

    正确答案:A

  • 第18题：

    装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。

    • A、制动主缸
    • B、制动蹄片
    • C、制动鼓
    • D、制动踏板自由行程过大

    正确答案:A

  • 第19题：

    造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是（）。

    • A、制动液太脏或粘度过大
    • B、制动踏板自由行程过小
    • C、制动蹄片与制动鼓间隙过小
    • D、制动主缸旁通孔堵塞

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项（）
    A

    系统内空气过量；

    B

    制动轮缸或制动钳活塞被卡住；

    C

    制动踏板回位弹簧拉力过大；

    D

    制动蹄片磨损量过大。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因（）
    A

    制动轮缸的活塞被卡住；

    B

    制动蹄与制动鼓间的间隙过大；

    C

    制动蹄片磨损量过大；

    D

    驻车制动器调整有误。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损失效的原因。
    A

    前后制动的自由行程过大

    B

    制动钢索的钢丝因断股在外套内卡住

    C

    制动盘减薄或有油污

    D

    制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    发生制动器咬死的原因有（）
    A

    制动鼓与摩擦片间隙过大

    B

    制动蹄片回位弹簧折断

    C

    制动分泵活塞或皮碗卡主

    D

    制动蹄片与支承销锈死


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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