汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和（）两大类。A、摩擦片式B、滑块凸轮式C、自锁式D、托森式

题目

汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和（）两大类。

  • A、摩擦片式
  • B、滑块凸轮式
  • C、自锁式
  • D、托森式
相似考题

1.当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器称为（）。A、强制锁止式差速器B、行星齿轮差速器C、滑块凸轮式高摩擦差速器D、牙嵌式自由轮差速器

2.强制锁住式防滑差速器？

3.汽车防滑差速器大致上可以分为（）和（）两大类。

4.自锁式防滑差速器？

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    强制锁止式防滑差速器可以让（）暂时锁止，以防止车轮打滑。


    正确答案:差速器

  • 第2题：

    强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了（），它由（）和（）组成。


    正确答案:差速锁；接合器；操纵装置

  • 第3题：

    在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。

    • A、强制锁止式
    • B、自动锁止式
    • C、湿式差速器
    • D、主动防滑差速器

    正确答案:B

  • 第4题：

    通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。     

    • A、强制锁止式
    • B、自动锁止式
    • C、湿式差速器
    • D、主动防滑差速器

    正确答案:A

  • 第5题：

    对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。

    • A、普通锥齿轮差速器
    • B、摩擦片式差速器
    • C、滑块凸轮式差速器
    • D、强制锁止式差速器

    正确答案:D

  • 第6题：

    摩擦片式自锁差速器是在（）的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片，用以增大差速器的内部摩擦阻力。

    • A、普通行星锥齿轮差速器
    • B、强制锁止式防滑差速器
    • C、滑块凸轮式自锁差速器
    • D、托森差速器

    正确答案:A

  • 第7题：

    通过驾驶员操纵差速器，将差速器暂时锁住，即将左右半轴连为一体，使差速器不起差速作用，属于（）。

    • A、普通齿轮差速器
    • B、人工强制锁止式防滑差速器
    • C、自锁式防滑差速器
    • D、行星差速器

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。
    A

    强制锁止式

    B

    自动锁止式

    C

    湿式差速器

    D

    主动防滑差速器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。
    A

    强制锁止式

    B

    自动锁止式

    C

    湿式差速器

    D

    主动防滑差速器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。
    A

    普通锥齿轮差速器

    B

    摩擦片式差速器

    C

    滑块凸轮式差速器

    D

    强制锁止式差速器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    强制锁止式防滑差速器可以让（）暂时锁止，以防止车轮打滑。

    正确答案： 差速器
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了（），它由（）和（）组成。

    正确答案： 差速锁,接合器,操纵装置
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    强制锁止式差速器


    正确答案: 当一个驱动轮处于附着系数较小的路面时，可通过液压或气动操纵机构使内、外接合器（即差速锁）啮合，此后差速器壳与半轴锁紧在一起，使差速器不起作用，这样可充分利用地面的附着系数，使牵引力达到可能的最大值。

  • 第14题：

    防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。

    • A、强制锁止式
    • B、自动锁止式
    • C、湿式差速器
    • D、主动防滑差速器

    正确答案:C

  • 第15题：

    驱动防滑系统通常采用的控制方式有三种：（）、（）和锁止差速器。


    正确答案:调整发动机输出的扭矩；适当制动驱动轮

  • 第16题：

    利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为（） 。

    • A、强制锁止式
    • B、自动锁止式
    • C、湿式差速器
    • D、主动防滑差速器

    正确答案:D

  • 第17题：

    汽车的中、后驱动桥之间采用（）差速器。

    • A、摩擦片式自锁
    • B、强制锁止式防滑
    • C、托森
    • D、滑块凸轮式自锁

    正确答案:D

  • 第18题：

    差速器按其工作特性不同可分为（）和防滑式差速器两大类。


    正确答案:普通行星齿轮式差速器

  • 第19题：

    防滑差速器的型式有（）式差速器，牙嵌式自由轮差速器和（）式高摩擦差速器等。


    正确答案:强止锁止；滑块凸轮

  • 第20题：

    单选题
    利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为（） 。
    A

    强制锁止式

    B

    自动锁止式

    C

    湿式差速器

    D

    主动防滑差速器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    名词解释题
    强制锁止式差速器

    正确答案： 当一个驱动轮处于附着系数较小的路面时，可通过液压或气动操纵机构使内、外接合器（即差速锁）啮合，此后差速器壳与半轴锁紧在一起，使差速器不起作用，这样可充分利用地面的附着系数，使牵引力达到可能的最大值。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    驱动防滑系统通常采用的控制方式有三种：（）、（）和锁止差速器。

    正确答案： 调整发动机输出的扭矩,适当制动驱动轮
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    汽车防滑差速器大致上可以分为（）和（）两大类。

    正确答案： 强制锁止式差速器、自动锁止式差速器
    解析： 暂无解析

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