汽车防滑差速器大致上可以分为()和()两大类。
第1题:
自锁式防滑差速器?
第2题:
市场环境大致上可分为直接环境和间接环境两大类。
第3题:
防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为()。
第4题:
简述四轮驱动系统防滑差速器组成和工作原理。
第5题:
防滑差速器的防滑装置是装在()
第6题:
差速器按其工作特性不同可分为()和防滑式差速器两大类。
第7题:
普通差速器中应用最广泛的是()。
第8题:
防滑差速器的型式有()式差速器,牙嵌式自由轮差速器和()式高摩擦差速器等。
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
强制锁止式防滑差速器可以让()暂时锁止,以防止车轮打滑。
第14题:
按服务对象划分,汽车站检测站可以分为()和()两大类。
第15题:
防滑差速器作用是什么?
第16题:
汽车按用途可以分为普通运输汽车和专用汽车两大类
第17题:
汽车的中、后驱动桥之间采用()差速器。
第18题:
通过驾驶员操纵差速器,将差速器暂时锁住,即将左右半轴连为一体,使差速器不起差速作用,属于()。
第19题:
汽车在恶劣道路上行驶时,为了防止车轮打滑可以()。
第20题:
越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及()结构可以使汽车全部动力轮发挥效力,使汽车通过性大大提高。
第21题:
普通圆锥齿轮差速器
防滑差速器
轮间差速器
轴间差速器
第22题:
对
错
第23题: