电控悬架的高车速控制:当车速高于控制车速后,汽车高度会升一级,如高度控制开关选择低位置,汽车高度自动升至正常位置。
第1题:
下列那项不是电控悬架控制的信号()
第2题:
汽车车速越高,电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力()。
第3题:
列出在汽车电控系统中用到车速传感器信号的控制系统名称,并简述车速传感器在各系统中的作用。
第4题:
车速表指示误差的检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车(如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等)可()检验车速表指示误差。
第5题:
在主动悬架车身高度感应控制时,若选择“高值自动控制”时,车速在60KM/h时,车身()。
第6题:
现代汽车电控悬架系统的传感器一般有车高传感器,车速传感器、()、转向盘转角传感器、气节门位置传感器等。
第7题:
汽车CCS的理想控制要求实际车速与指定车速误差为零。
第8题:
对
错
第9题:
存储在CCS控制器内
按下设定按钮是上实际车速
踩下制动踏板后将解除设定车速
实际车速高于设定车速时将减小节气门开度
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
关于汽车巡航控制系统设定车速的说法不正确的一项是()
第14题:
电控悬架的高车速控制:汽车高速行驶时,不论驾驶人选择何种控制状态,电子调节悬架自动使弹簧刚度为()状态,以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。
第15题:
简述车速控制的可调阻尼悬架如何根据车速控制。
第16题:
在主动悬架车身高度感应控制时,在连续坏路面上,车速高于90KM/h时,车身选择()。
第17题:
电控巡航行驶系统备有高速限制控制,当车速高于()时,系统停止工作。
第18题:
当车速较高(一般大于90km/h)时,电控悬架系统将会使车身高度自动()。
第19题:
设备优先的列控系统在列车速度高于目标速度后立即进行制动控制,当列车速度低于目标速度后()。
第20题:
“高”
“低”
“中间”
第21题:
实现高车速控制
实现车倾控制
实现连续坏路面控制
人工调节车身高度
第22题:
手动缓解
自动缓解
语音提示
图标显示
第23题:
车速信号
发动机转速信号
车身高度信号
抽动压力信号
空气流量信号