CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?
第1题:
HXD3B型电力机车受电弓升不起时,严禁进行()操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令,并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。
第2题:
CRH380A统型动车组右旋()旋钮3~5s,确认受电弓升起
第3题:
CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有()原因。
第4题:
HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。
第5题:
DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。
第6题:
接触压力与受电弓的()有关。
第7题:
1.6
1.7
1.8
1.9
第8题:
确认受电弓上升、下降作用良好
在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄
测量升弓压力,弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85N
测量弹簧称匀速向上运动时,压力不大于65N
第9题:
受电弓动态包络线
受电弓静态包络线
受电弓状态线
受电弓状态范围
第10题:
第11题:
两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位
辅助风缸压力过低
EGS处于断开状态
VCB处于闭合状态
第12题:
检查接触压力,将弹簧秤匀速向下运动时,测接触压力的最大值,向上运动时,测接触压力最小值
弹簧秤连接到受电弓的下交叉管
接触压力的最大值不得超过85N
向上运动时,接触压力不得小于65N
第13题:
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?
第14题:
如何调整受电弓静态接触压力()。
第15题:
CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()
第16题:
DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。
第17题:
CRH2型动车组一、二级检修作业时,受电弓升弓操作中,将“受电弓升起”SW右旋,保持()。
第18题:
升起
落下
未知状态
双弓落下
第19题:
进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次
受电弓移动状态。受电弓移动自如
弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85N
弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N
第20题:
显示屏
CIR
监控
第21题:
45N
55N
65N
75N
第22题:
两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB.断路器处于断开位
辅助风缸压力过低
EGS处于闭合状态
VCB处于闭合状态
第23题:
两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位
辅助风缸压力过低
EGS、VCB处于闭合状态
04、06车的升弓断路器处于断开位