停放制动缓解时压力约为（）barA、3B、6C、7D、9

第1题：

停放制动缓解手柄的行程约为15—20mm。

第2题：

保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。

第3题：

当要缓解停放制动时，可以按停放制动缓解按钮或在车下拉停放制动拉环。

第4题：

列车停放制动缸压力大于（）BAR是，停放制动缓解。

• A、3.8
• B、4.8
• C、5.8
• D、6.8

第5题：

动车组在制动缓解时TD屏电子仪表显示制动缸内有0.1～0.2bar压力时如何行车？

第6题：

停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，紧急制动缓解，（），主风缸压力大于7.0bar，若故障未消除，报DCC。

• A、主控手柄已推至牵引位
• B、门关好
• C、停放制动缓解
• D、主控手柄在0位

第14题：

对于停放制动，下列叙述正确的是（）

• A、关闭蓄电池后，停放制动自动缓解
• B、按压停放制动缓解按钮后，无论是否关闭蓄电池，停放制动均为缓解状态
• C、列车连挂后，良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解
• D、制动缸压力大于4.8bar时，停放制动自动缓解

第15题：

持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。

第16题：

当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。

第17题：

一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：