在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。A、飞行计划；航行通告的变更B、载量变化；新机长；MEL/CDL的变更C、所涉机场运行条件的变化D、以上全是

题目

在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。

  • A、飞行计划；航行通告的变更
  • B、载量变化；新机长；MEL/CDL的变更
  • C、所涉机场运行条件的变化
  • D、以上全是
相似考题

1.在补班飞行中，谁负责收集气象情报？（）A、机长或运行控制人员B、飞行签派员C、运行领导人或航班随行人员

2.《签派部操作手册04版》4.7.3节规定：在航班起飞前（） 重新评估航班是否可以放行，重点评估飞行计划、所涉机场运行条件的变化、飞机衔接、MEL/CDL、最新航行通告、载量、油量、滑油和其它特殊要求是否满足。A、1小时B、30分钟C、2小时D、3小时

3.当飞机MEL/CDL限制，而要求地面使用电气源车时，由谁确认起降机场的电、气源车保障情况？（）A、执管飞机所属公司的机务部门B、授权签派员C、辅助放行签派员D、机长

4.飞行放行单是放行航空器起飞的依据，起飞前必须经下列人员共同签字，方能有效：（）.A、机长、飞行值班首长（经理）、乘务长B、机组成员、航空公司的飞行签派员、飞行报告室值班人员C、机长、航空公司的飞行签派员（代理人）D、乘务长、飞行值班首长（经理）

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  • 第1题：

    航班发生备降时，签派员需通过ACARS或卫星电话与机组直接沟通，共同拟定改航方案，及时向飞行机组提供必要的航路、机场、油量、天气条件等信息的变化.


    正确答案:正确

  • 第2题：

    签派员在航班起飞前应准备哪些资料，获取哪些信息？


    正确答案: 准备的资料：飞行计划、签派放行单、相关航行通告、重要天气图、高空风温图。
    获取信息：影响航班安全的所有可用的机场信息和导航设备不正常的当前报告，影响航班安全的所有可用的天气报告和预报，包括不利的天气条件，并在航班运行中不断更新以上信息。

  • 第3题：

    当满足下列哪种情况时，飞行跟踪系统会在主界面产生EFB的未下载告警。（）

    • A、超过了设置时间机组仍未下载所需放行资料
    • B、该航班为EFB下载监控航班池中的航班
    • C、全部EFB下载状态由“已下载”变成“未下载”（即签派员重新发送了飞行计划）
    • D、全部

    正确答案:D

  • 第4题：

    关于结冰条件下的签派放行，下面说法错误的是（）。

    • A、起飞前，机务人员对飞机是否需要除冰做最后决定
    • B、机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制
    • C、除非飞机设备符合MEL的要求，否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机
    • D、签派员应该研究发生结冰的区域和时间，预计可能对航班运行的影响，及时通报有关单位

    正确答案:A

  • 第5题：

    以下说法正确的是:（）

    • A、正常航班放行只需遵守MMEL即可,也就符合了局方的要求
    • B、正常航班放行需遵守MEL,可不符合CDL的要求
    • C、调机飞行不需遵守MMEL和CDL的限制
    • D、以上说法都不对

    正确答案:C

  • 第6题：

    签派员在航班起飞前给机组简介本次飞行应包括哪些内容？


    正确答案: 第121.625条国内、国际定期载客运行中飞行签派员向机长的通告
    A.在开始飞行之前，飞行签派员应当向机长提供可能影响该次飞行安全的机场条件和导航设施不正常等方面的所有现行可得的报告或者信息，并且应当向机长提供可能影响该次飞行安全的每一所飞航路和机场的所有可得的天气实况报告和天气预报，包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现象。
    B.在飞行期间，飞行签派员应当及时向机长提供可能影响该次飞行安全的天气条件，包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现象，和有关设施、服务不正常的任何可以获得的补充信息。

  • 第7题：

    国内运行的航班在中途机场的地面停留多久，不需要重新进行签派放行？


    正确答案: 不超过1小时

  • 第8题：

    单选题
    《签派部操作手册04版》4.7.3节规定：在航班起飞前（） 重新评估航班是否可以放行，重点评估飞行计划、所涉机场运行条件的变化、飞机衔接、MEL/CDL、最新航行通告、载量、油量、滑油和其它特殊要求是否满足。
    A

    1小时

    B

    30分钟

    C

    2小时

    D

    3小时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当接收到机组报告航班需要返航或在计划外机场备降时，签派员需要完成工作是？（）
    A

    对该机场的适航性、天气、机场与航路通告、改航油量及其他运行、条件进行重新评估

    B

    将航班放行决策意见及相关运行信息通过ACARS或卫星电话方式通报机组，ACARS电报记录和卫星电话录音作为记录保存；

    C

    签派员应通报主任，检查新备降机场是否符合运行规范的批准

    D

    以上全部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）
    A

    MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班

    B

    立即停止放行航班

    C

    待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行

    D

    与机长联系，共同决策放行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当飞机MEL/CDL限制，而要求地面使用电气源车时，由谁确认起降机场的电、气源车保障情况？（）
    A

    执管飞机所属公司的机务部门

    B

    授权签派员

    C

    辅助放行签派员

    D

    机长


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当满足下列哪种情况时，飞行跟踪系统会在主界面产生EFB的未下载告警。（）
    A

    超过了设置时间机组仍未下载所需放行资料

    B

    该航班为EFB下载监控航班池中的航班

    C

    全部EFB下载状态由“已下载”变成“未下载”（即签派员重新发送了飞行计划）

    D

    全部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）

    • A、MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班
    • B、立即停止放行航班
    • C、待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行
    • D、与机长联系，共同决策放行

    正确答案:A

  • 第14题：

    在辅助签派员得到当地机务通知飞机可能办理MEL时，如果根据其评估该MEL可能影响航班的签派放行，应该首先做什么？（）

    • A、控制航班
    • B、通知广州SOC
    • C、由机务处理
    • D、通知公司值班领导

    正确答案:A

  • 第15题：

    收到新的MEL/CDL，若飞机已推出，则（）

    • A、签派员无须控制航班
    • B、控制航班
    • C、由机务处理
    • D、通知值班领导

    正确答案:A

  • 第16题：

    当评估目的地机场及计划备降机场不适航导致航班需要返航或在计划外机场备降时,签派员需要完成工作是？（）

    • A、对该机场的适航性、天气、机场与航路通告、改航油量及其他运行条件进行重新评估
    • B、将航班放行决策意见及相关运行信息通过ACARS或卫星电话方式通报机组，ACARS电报记录和卫星电话录音作为记录保存；
    • C、签派员应通报值班主任，检查新备降机场是否符合运行规范的批准
    • D、以上全部

    正确答案:D

  • 第17题：

    按规定，由谁向机长提供影响航班安全的放行情报（包括：气象、导航设备和服务）？（）

    • A、飞行签派员
    • B、空中交通管制中心
    • C、航空承运人

    正确答案:A

  • 第18题：

    一个补充运行飞机放行前，负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是（）.

    • A、飞行签派员
    • B、运行主管
    • C、机长

    正确答案:C

  • 第19题：

    对于国际定期载客运行，共同负责航班的起始、持续、改航和终止的人是：（）

    • A、机长和飞行签派员
    • B、机长和运行副总
    • C、总飞行师和运行副总

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    收到新的MEL/CDL，若飞机已推出，则（）
    A

    签派员无须控制航班

    B

    控制航班

    C

    由机务处理

    D

    通知值班领导


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。
    A

    飞行计划；航行通告的变更

    B

    载量变化；新机长；MEL/CDL的变更

    C

    所涉机场运行条件的变化

    D

    以上全是


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在辅助签派员得到当地机务通知飞机可能办理MEL时，如果根据其评估该MEL可能影响航班的签派放行，应该首先做什么？（）
    A

    控制航班

    B

    通知广州SOC

    C

    由机务处理

    D

    通知公司值班领导


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当评估目的地机场及计划备降机场不适航导致航班需要返航或在计划外机场备降时,签派员需要完成工作是？（）
    A

    对该机场的适航性、天气、机场与航路通告、改航油量及其他运行条件进行重新评估

    B

    将航班放行决策意见及相关运行信息通过ACARS或卫星电话方式通报机组，ACARS电报记录和卫星电话录音作为记录保存；

    C

    签派员应通报值班主任，检查新备降机场是否符合运行规范的批准

    D

    以上全部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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