列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）A、列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。 B、ATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动； C、报告行调，做好临时停车广播。 D、到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务； E、车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。

题目

列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）

  • A、列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。 
  • B、ATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动； 
  • C、报告行调，做好临时停车广播。 
  • D、到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务； 
  • E、车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。
相似考题

1.关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()A.紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动

2.（）被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效。A、门切除装置B、紧急解锁装置C、门锁闭开关D、外紧急解锁装置

3.有（）保护的列车高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动。A、车门B、RMC、ATPD、BBS

4.正常运行中的列车，人为拉下车门紧急解锁手柄后，列车会（）。A、运行到下一站后无法动车B、减速C、紧急制动D、正常运行

参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D,E
更多“列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）A、列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。B、ATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动；C、报告行调，做好临时停车广播。D、到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务；E、车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。”相关问题

  • 第1题：

    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    在列车运行过程中，如果发生紧制，且HMI屏显示车门状态为紧急解锁状态，则由（）做好前期准备后到相应的车门将其复原，列车便可缓解紧制进行牵引。

    • A、司机
    • B、检修人员
    • C、行调

    正确答案:A

  • 第3题：

    运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km/h。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    司机在区间内运行时，发现西门子A型电动列车门关好灯灭，某扇车门打开时，司机应该（）

    • A、切除ATP继续运行
    • B、切除关门旁路继续运行
    • C、再次按下关门按钮
    • D、停车切除故障车门

    正确答案:D

  • 第5题：

    关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）

    • A、紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门
    • B、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动
    • C、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动
    • D、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动

    正确答案:B

  • 第6题：

    《动车组列车服务质量规范》中规定：车门故障无法关闭时，由专人看守并通知列车长处理。使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    正常运行中的列车，人为拉下车门紧急解锁手柄后，列车会（）。
    A

    运行到下一站后无法动车

    B

    减速

    C

    紧急制动

    D

    正常运行


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）
    A

    列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。 

    B

    ATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动； 

    C

    报告行调，做好临时停车广播。 

    D

    到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务； 

    E

    车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    合门关好旁路后，紧急解锁车门将不会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI，出现车门紧急解锁提示后，立即停车处理。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）
    A

    紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门

    B

    NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动

    C

    NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动

    D

    NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    三月检动调作业时，关于车门试验描述正确的是（）
    A

    门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引

    B

    进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验

    C

    拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动

    D

    拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CTC列车发生车门紧急解锁时，司机则（）？
    A

    广播引导乘客恢复解锁

    B

    直接前往处理

    C

    门旁路动车

    D

    切ATP


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    合门关好旁路后，紧急解锁车门将不会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI，出现车门紧急解锁提示后，立即停车处理。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    三月检动调作业时，关于车门试验描述正确的是（）

    • A、门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引
    • B、进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验
    • C、拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动
    • D、拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障

    正确答案:A,C,D

  • 第15题：

    正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（）

    • A、运行到下一站后无法动车
    • B、减速
    • C、紧急制动
    • D、正常运行

    正确答案:C

  • 第16题：

    车门有电情况下，拉下紧急解锁手柄，车门可以手动打开，黄色指示灯亮。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    《动车组列车服务质量规范》车门故障，使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）

    • A、合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动
    • B、合门关好旁路动车时，需人工限速5km/h
    • C、列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理
    • D、列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    判断题
    运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km/h。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    （）被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效。
    A

    门切除装置

    B

    紧急解锁装置

    C

    门锁闭开关

    D

    外紧急解锁装置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    有（）保护的列车高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动。
    A

    车门

    B

    RM

    C

    ATP

    D

    BBS


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电话闭塞法实施阶段，列车发生车门紧急解锁时，司机则（）？
    A

    广播引导乘客恢复解锁

    B

    直接前往处理

    C

    门旁路动车

    D

    切ATP


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）
    A

    合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动

    B

    合门关好旁路动车时，需人工限速5km/h

    C

    列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理

    D

    列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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