正常运行中的列车，人为拉下车门紧急解锁手柄后，列车会（）。A、运行到下一站后无法动车B、减速C、紧急制动D、正常运行

第1题：

列车在正线运行中，如果有乘客拉下紧急拉手，会产生紧急制动。

第2题：

有（）保护的列车高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动。

• A、车门
• B、RM
• C、ATP
• D、BBS

第3题：

三月检动调作业时，关于车门试验描述正确的是（）

• A、门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引
• B、进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验
• C、拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动
• D、拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障

第4题：

列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当列车停稳后阻力仍将持续3分钟。

第5题：

关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）

• A、紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门
• B、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动
• C、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动
• D、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动

第6题：

检查车门紧急解锁安装紧固，盖板无损坏，打开紧急开门装置，拉下手柄，车门能正常解锁，复位紧急开门装置手柄。

第7题：

在地铁列车运行途中，任何一个车门的紧急拉手被拉下，列车都会自动施加紧急制动。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。

第14题：

列车在运行时，操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。

第15题：

运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km/h。

第16题：

正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（）

• A、运行到下一站后无法动车
• B、减速
• C、紧急制动
• D、正常运行

第17题：

下达取消电话闭塞法的命令后，如路票已交付，列车已动车，则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车。

第18题：

以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）

• A、合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动
• B、合门关好旁路动车时，需人工限速5km/h
• C、列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理
• D、列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：