西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。

第1题：

深圳地铁三号线（）转向架又分为一位端转向架和二位端转向架。

• A、动车
• B、拖车
• C、列车

第2题：

西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。

第3题：

西安地铁1号线车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位，（）轴承，（）轴箱。

第4题：

西安地铁二号线车辆动车转向架约（）t，拖车转向架约为（）t。

第5题：

重庆一号线地铁动车的制动电子控制单元，采集并处理（）空气弹簧压力信号

• A、全列车
• B、全列动车
• C、本车
• D、全列拖车

第6题：

CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程：车体→橡胶空气弹簧→（）→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。

第14题：

简述西安地铁1号线转向架轴箱型式？

第15题：

西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。

第16题：

在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

第17题：

地铁车辆分为动车和拖车，拖车长度比动车更长。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：