西安地铁2号线电客车转向架横梁使用（），兼作（）附加空气室，因而重量降低。

第1题：

西安地铁2号线电客车转向架轴距为（）mm。

第2题：

西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。

第3题：

西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。

第4题：

转向架构架横梁使用（）结构，钢管的内部兼做空气弹簧的（）。

• A、无缝钢管
• B、供风源
• C、辅助气室
• D、有缝钢管

第5题：

Ｈ型构架横梁由钢板焊接组成，兼作空气簧附加空气室。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。

第14题：

西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。

第15题：

西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。

第16题：

西安地铁2号线电客车风源系统由（）和干燥器及（）器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。

第17题：

转向架空气弹簧的附加空气室在（）。

• A、构架横梁和侧梁内部
• B、构架侧梁内部
• C、构架横梁内部

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：