某技术站一昼夜开行K个去向列车，则全站一昼夜消耗货车集结时间为（）小时。

题目

某技术站一昼夜开行K个去向列车，则全站一昼夜消耗货车集结时间为（）小时。

相似考题

1.在技术站上为编组某一到达站的出发列车（或车组），由于在重量或长度上有一定的要求，从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，称为（）。A、货车集结过程B、车列集结过程C、车列集结时间D、货车集结时间

2.单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗，则满足了（）A、必要条件B、充要条件C、充分条件D、绝对条件

3.任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）A、必要条件B、充分条件C、绝对条件D、充要条件

4.任何单支远程车流在沿途技术站无改编通过获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）条件。A、必要B、充分C、充要D、绝对

更多“某技术站一昼夜开行K个去向列车，则全站一昼夜消耗货车集结时间为（”相关问题

  • 第1题：

    压缩技术站货车集结时间有哪些措施？


    正确答案: ①通过调度所组织枢纽和邻接区段内的车站货车按去向按阶段配合到达技术站。
    ②组织该站自装重车或自卸空车井及时取回，扩大最后车组，提前结束车列集结过程。
    ③组织超重列车，将同去向的货车挂完，造成集结中断。

  • 第2题：

    某去向一昼夜货车集结时间单位是（）。


    正确答案:车小时

  • 第3题：

    某去向一昼夜消耗的货车集结车小时，与该去向参加集结的（）无关。


    正确答案:车流量

  • 第4题：

    压缩技术站货车集结时间的措施有哪些？


    正确答案: （1）通过调度所组织枢纽和邻接区段内的车站货车按去向按阶段配合到达技术站。
    （2）组织本站自装重车或自卸空车并及时取回，扩大最后车组，提前结束车列集结过程。
    （3）组织超重列车，将同去向的货车挂完，造成集结中断。

  • 第5题：

    编制单组列车编组计划主要因素有（）（T集）、一昼夜车流量（N直）和沿途技术站的每车节省时间（t节）


    正确答案:消耗集结车小时

  • 第6题：

    填空题
    某去向一昼夜消耗的货车集结车小时，与该去向参加集结的（）无关。

    正确答案： 车流量
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    在技术站上为编组某一到达站的出发列车（或车组），由于在重量或长度上有一定的要求，从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，称为（）。
    A

    货车集结过程

    B

    车列集结过程

    C

    车列集结时间

    D

    货车集结时间


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    某技术站一昼夜开行K个去向列车，则全站一昼夜消耗货车集结时间为（）小时。

    正确答案： Kcm车
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    任何单支远程车流在沿途技术站无改编通过获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）条件。
    A

    必要

    B

    充分

    C

    充要

    D

    绝对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    保证车站编组系统的基本协调条件，是一昼夜编组系统能力必须（）由车站集结的自编列车数。

    正确答案： 大于
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    某去向一昼夜货车集结时间单位是（）。

    正确答案： 车小时
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。
    A

    小于

    B

    等于

    C

    大于

    D

    不小于


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。

    • A、小于
    • B、等于
    • C、大于
    • D、不小于

    正确答案:C

  • 第14题：

    当单支车流满足单独开行直达列车条件时，必然是沿途通过（）

    • A、任一
    • B、其中t节，最小的
    • C、每一个技术站均获得无改编作业节省大于或等于始发站集结车小时消耗

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    保证车站编组系统的基本协调条件，是一昼夜编组系统能力必须（）由车站集结的自编列车数。


    正确答案:大于

  • 第16题：

    技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为（）。

    • A、货车集结过程
    • B、货车周转过程
    • C、货车待编过程
    • D、货车待发过程

    正确答案:A

  • 第17题：

    车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

    • A、一昼夜能接、发各方向货物列车数
    • B、一昼夜能接、发各方向旅客列车数
    • C、一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数
    • D、一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。
    A

    一昼夜能接、发各方向货物列车数

    B

    一昼夜能接、发各方向旅客列车数

    C

    一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数

    D

    一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数


    正确答案： B
    解析： 根据车站现有技术设备，在采用合理的技术作业过程条件下，车站一昼夜所能接发各方向的最大货物列车数和运行图规定的旅客列车数，称为车站通过能力。

  • 第19题：

    填空题
    编制单组列车编组计划主要因素有（）（T集）、一昼夜车流量（N直）和沿途技术站的每车节省时间（t节）

    正确答案： 消耗集结车小时
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）
    A

    必要条件

    B

    充分条件

    C

    绝对条件

    D

    充要条件


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    当单支车流满足单独开行直达列车条件时，必然是沿途通过（）
    A

    任一

    B

    其中t节，最小的

    C

    每一个技术站均获得无改编作业节省大于或等于始发站集结车小时消耗


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    压缩技术站货车集结时间有哪些措施？

    正确答案： ①通过调度所组织枢纽和邻接区段内的车站货车按去向按阶段配合到达技术站。
    ②组织该站自装重车或自卸空车井及时取回，扩大最后车组，提前结束车列集结过程。
    ③组织超重列车，将同去向的货车挂完，造成集结中断。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    压缩技术站货车集结时间的措施有哪些？

    正确答案： （1）通过调度所组织枢纽和邻接区段内的车站货车按去向按阶段配合到达技术站。
    （2）组织本站自装重车或自卸空车并及时取回，扩大最后车组，提前结束车列集结过程。
    （3）组织超重列车，将同去向的货车挂完，造成集结中断。
    解析： 暂无解析

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