可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过（）的机车，2min后LKJ输出语音提示指令“注意迟缓”，司机按压（【警惕】键）或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。

第1题：

列车运行中列车管压力小于定压超过（），且速度≥5km/h时，4min后LKJ输出语音提示“欠压运行”。

• A、100kpa
• B、80kpa
• C、60kpa
• D、40kpa

第2题：

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。

• A、5～7
• B、4～8
• C、6～8

第3题：

列车停车时，如列车管减压量为90kPa，或闸缸压力上升90kPa，则监控装置将（）。

• A、相位防溜
• B、手柄防溜
• C、保压防溜
• D、不启动防溜

第4题：

根据铁路局要求，对运行中列车管压力小于定压超过100kPa且速度≥（）km/h的列车，4min后，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答，撤除语音提示指令。

• A、4
• B、5
• C、6

第5题：

大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。

第6题：

大闸在取柄位，出现均衡风缸减压而列车管不减压。（）

第7题：

大闸制动，列车管最大减压量为（），此时，制动缸的压力应达到最高值。

• A、360kPA
• B、180kPA
• C、140kPA

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；

• A、230～250
• B、110～150
• C、230～300

第14题：

可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力（）的机车，2min后LKJ输出语音提示指令“注意迟缓”，司机按压（【警惕】键）或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。

第15题：

根据铁路局要求，对运行中列车管减压量不足（）kPa且闸缸压力超过50kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。

• A、40
• B、50
• C、60

第16题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30～40kPa压力空气，相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30～40kPa，从而使列车管压力高于列车管定压30～40kPa。后部车辆全部缓解。

第17题：

当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓”。

• A、100kpa
• B、80kpa
• C、60kpa
• D、40kpa

第18题：

写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。

第19题：

机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：