自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？
题目
自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？
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第1题：
自动制动阀手柄从运转位移到制动区，均衡风缸排风过快，可能的原因有（）。
- A、自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧
- B、自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大
- C、中继阀列车管塞门关闭
- D、均衡风缸管路堵塞，使其容积变小
正确答案:B,D -
第2题：
自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的故障分析：自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小；均衡风缸管径过大，使其容积变大。
正确答案:错误 -
第3题：
试述电空制动控制器制动手柄后，由中立位移至运转位，均衡风缸不充风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）缓解电空阀258接线松脱或N803线无电；
（2）止回阀203固着或过风慢；
（3）总风塞门257关闭。
处理：
（1）检查缓解电空阀25S的接线及踟3线，运行中可手按充气按钮，当均衡风缸压力达到制动管定压时即松手（注意此时不得按消除按钮）或转空气位操纵。
（2）抽出止回阀203清洗，并吹扫管路。运行中处理同（1）项。
（3）恢复总风塞门/57至开放位。 -
第4题：
试述空气位操作时，空气制动阀在制动位，均衡风缸排风慢的原因及处理？
正确答案: 原因：
空气制动阀均衡风缸排风口被堵。
处理：
查空气制动阀前方排风口排风不正常，可维持运行，到段拆检该风缩堵。 -
第5题：
JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？
正确答案:（1）自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞；
（2）均衡风缸或其管路漏泄；
（3）总风、均衡风缸管的通路过小。 -
第6题：
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：中继阀膜板顶杆脱落，故在常用制动时，制动缸没有压力，紧急制动时，由于直接顶开放风阀，故制动缸没有压力。
处理：重新组装膜板顶杆或更换中继阀。 -
第7题：
问答题试述空气位操作时，空气制动阀在制动位，均衡风缸排风慢的原因及处理？正确答案： 原因：
空气制动阀均衡风缸排风口被堵。
处理：
查空气制动阀前方排风口排风不正常，可维持运行，到段拆检该风缩堵。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？正确答案： 原因：①调整阀压板螺母排气孔大于Φ1.3毫米；②均衡风缸管路堵塞使其容积变小。
处理：①把调整阀压板螺母排气孔恢复到Φ1.3毫米；②清除均衡风缸管路的污物以使均衡风缸恢复原有容积。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题自动制动阀手柄从运转位移到制动区，均衡风缸排风过快，可能的原因有（）。A自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧
B自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大
C中继阀列车管塞门关闭
D均衡风缸管路堵塞，使其容积变小
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题自动制动阀手柄置于运转位，均衡风缸升压缓慢，可能的原因有（）。A自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞
B均衡风缸或其管路漏泄
C中继阀膜板破裂
D总风、均衡风缸管的通路过小
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？正确答案： （1）自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞；
（2）均衡风缸或其管路漏泄；
（3）总风、均衡风缸管的通路过小。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？正确答案： 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快原因是：
①自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大；②均衡风缸管路堵塞，使其容积变小。
处理方法有：①恢复调整阀压板螺母排气孔孔径为f1.3mm；
②清除管路内的异物，以保证均衡风缸的正常容积。解析： 暂无解析 -
第13题：
自动制动阀手柄置于运转位，均衡风缸升压缓慢，可能的原因有（）。
- A、自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞
- B、均衡风缸或其管路漏泄
- C、中继阀膜板破裂
- D、总风、均衡风缸管的通路过小
正确答案:A,B,D -
第14题：
自制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因是什么？
正确答案: 1.自阀调整阀压板螺母排气孔过大；
2.均衡风缸管路堵塞，使其容积变小。 -
第15题：
自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？
正确答案: 原因：①调整阀压板螺母排气孔大于Φ1.3毫米；②均衡风缸管路堵塞使其容积变小。
处理：①把调整阀压板螺母排气孔恢复到Φ1.3毫米；②清除均衡风缸管路的污物以使均衡风缸恢复原有容积。 -
第16题：
货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）
- A、列车管压力
- B、均衡风缸
- C、工作风缸压力
- D、制动缸压力
正确答案:A,B,C -
第17题：
空气位操纵时空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：空气制动阀上均衡风缸排风口被半堵处理：查空气制动阀前方排风口排风不正常，可维持运行，到段拆检该排风缩堵 -
第18题：
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至到最大减压位，均衡风缸减压140kPa，排风时间为5~7s，制动缸压力上升350kPa的时间9~11s。
正确答案:错误 -
第19题：
判断题自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的故障分析：自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小；均衡风缸管径过大，使其容积变大。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述电空制动控制器制动手柄后，由中立位移至运转位，均衡风缸不充风的原因及处理？正确答案： 原因：
（1）缓解电空阀258接线松脱或N803线无电；
（2）止回阀203固着或过风慢；
（3）总风塞门257关闭。
处理：
（1）检查缓解电空阀25S的接线及踟3线，运行中可手按充气按钮，当均衡风缸压力达到制动管定压时即松手（注意此时不得按消除按钮）或转空气位操纵。
（2）抽出止回阀203清洗，并吹扫管路。运行中处理同（1）项。
（3）恢复总风塞门/57至开放位。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至到最大减压位，均衡风缸减压140kPa，排风时间为5~7s，制动缸压力上升350kPa的时间9~11s。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题自制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因是什么？正确答案： 1.自阀调整阀压板螺母排气孔过大；
2.均衡风缸管路堵塞，使其容积变小。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？正确答案： 原因：中继阀膜板顶杆脱落，故在常用制动时，制动缸没有压力，紧急制动时，由于直接顶开放风阀，故制动缸没有压力。
处理：重新组装膜板顶杆或更换中继阀。解析： 暂无解析