轨检车检测中三率是指()。
第1题:
动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。
第2题:
动检车(轨检车)检测高低分为()
第3题:
动检车(轨检车)检测三角坑就是检测轨道的()
第4题:
下列轨道几何形位检测设备中,属于动态检测,且能提供全面的几何形位检测数据,并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是()。
第5题:
轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
第6题:
轨检车检测中三率是指()
第7题:
轨检车是基于对钢轨断面采用激光摄像技术实现轨道几何状态检测的设备。
第8题:
第9题:
第10题:
水平变化率、横加变化率和曲率和
轨距变化率、垂加变化率和曲率
轨距变化率、横加变化率和曲率
高低变化率、横加变化率和曲率
第11题:
对
错
第12题:
轨检列车
轨检车
轨检小车
添乘仪
机车车载仪
第13题:
动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为()
第14题:
动检车(轨检车)检测的轨距变化率是以2.5米的基长内()与基长的比值。
第15题:
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测。
第16题:
动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为()。
第17题:
动检车(轨检车)检测的轨距变化率是以2.5米的基长内()与基长的比值。
第18题:
小型养路机械中的“三种小车”是指()。
第19题:
平面性
水平差
高低差
水平变化率
第20题:
轨向测量差值
轨距测量差值
曲率测量差值
正矢测量差值
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
平板车
单轨车
吊轨车
轨检小车