轮缘磨耗超限后的危害是（）。A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C、降低车钩高度，造成列车分离D、加剧车轮的踏面磨耗

第1题：

全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。

• A、不超限
• B、不过限
• C、符合标准
• D、符合规定

第2题：

“始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、（）、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限。

• A、局部凹下
• B、破损
• C、缺损
• D、碾出

第3题：

轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。

• A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。
• B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。
• C、同一轮对的两车轮直径差超限。
• D、车轮轮辋厚度小于规定限度。

第4题：

车轮轮缘厚度磨耗、垂直磨耗超限或缺损、裂纹时加工或修理。

第5题：

轮缘磨耗超限后的危害是（）。

• A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨
• B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数
• C、降低车钩高度，造成列车分离
• D、增加轮对左右摇动

第6题：

车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当轮缘厚度、踏面磨耗超限时，应作镟轮处理。

第14题：

轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。

第15题：

轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。

第16题：

对预警铁路货车车轮进行鉴定，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。

第17题：

对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：