动检车（轨检车）检测高低分为（）A、左高低B、右高低C、左、右高低D、大高低

题目

动检车（轨检车）检测高低分为（）

  • A、左高低
  • B、右高低
  • C、左、右高低
  • D、大高低
相似考题

1.轨检车、动检车、车载式出现()情况之一时由工务段指导主任或车间主任(副主任)组织处理。A.车载式出现Ⅱ级报警B.轨检车、动检车Ⅱ级扣分C.垂加Ⅲ级D.水加Ⅲ级

2.动检车（轨检车）正方向行驶时，曲线上的超高以为（）基准股。A、左股B、右股C、上股D、下股

3.动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

4.动检车(轨检车)检测的规距变化率是以()m的基长内轨距测量差值与基长的比值。A.2.5B.3.0C.4.0D.2.0

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  • 第1题：

    动检车波形图（）项目比例为1：1。

    • A、高低
    • B、轨向
    • C、水平
    • D、三角坑

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。

    • A、轨向测量差值
    • B、轨距测量差值
    • C、曲率测量差值
    • D、正矢测量差值

    正确答案:B

  • 第3题：

    线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    轨检车、动检车、车载式出现（）情况之一时由工务段指导主任或车间主任（副主任）组织处理。

    • A、车载式出现Ⅱ级报警
    • B、轨检车、动检车Ⅱ级扣分
    • C、垂加Ⅲ级
    • D、水加Ⅲ级

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。


    正确答案:轨距测量差值

  • 第7题：

    判断题
    动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。
    A

    轨向测量差值

    B

    轨距测量差值

    C

    曲率测量差值

    D

    正矢测量差值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）。

    正确答案： 0～70m
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    车辆按用途分为客车、货车及特种用途车如（）检衡车等。
    A

    轨道检查车

    B

    试验车

    C

    发电车

    D

    动检车


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    动检车（轨检车）高低检测基长分为短波不平顺和长波不平顺两种，短波不平顺检测基长为（）
    A

    1.5～42m

    B

    1.5～70m

    C

    0～42m

    D

    0～70m


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    动检车（轨检车）检测高低分为（）
    A

    左高低

    B

    右高低

    C

    左、右高低

    D

    大高低


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为（）

    • A、1.5～42m
    • B、1.5～70m
    • C、0～42m
    • D、0～70m

    正确答案:C

  • 第14题：

    动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）

    • A、平面性
    • B、水平差
    • C、高低差
    • D、水平变化率

    正确答案:A

  • 第15题：

    动检车（轨检车）高低检测基长分为短波不平顺和长波不平顺两种，短波不平顺检测基长为（）

    • A、1.5～42m
    • B、1.5～70m
    • C、0～42m
    • D、0～70m

    正确答案:A

  • 第16题：

    车辆按用途分为客车、货车及特种用途车如（）、（）、（）、检衡车等。

    • A、动检车
    • B、试验车
    • C、发电车
    • D、轨道检查车

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）。


    正确答案:0～70m

  • 第18题：

    单选题
    动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）
    A

    平面性

    B

    水平差

    C

    高低差

    D

    水平变化率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

    正确答案： 平面性
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为（）
    A

    1.5～42m

    B

    1.5～70m

    C

    0～42m

    D

    0～70m


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。

    正确答案： 轨距测量差值
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    轨检车、动检车、车载式出现（）情况之一时由工务段指导主任或车间主任（副主任）组织处理。
    A

    车载式出现Ⅱ级报警

    B

    轨检车、动检车Ⅱ级扣分

    C

    垂加Ⅲ级

    D

    水加Ⅲ级


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

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