郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A、800B、900C、1000D、2000

题目

郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。

  • A、800
  • B、900
  • C、1000
  • D、2000
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1.西安地铁电客车车钩过载保护装置的作用()。A.用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板即从车体脱落B.以使车体端部的防爬器能够相互咬合而发挥吸收能量的作用C.列车传递载荷D.使列车顺利通过曲线

2.郑州地铁2号线电客车牵引电机采用（）的悬挂方式。A、半悬挂B、全悬挂C、固定悬挂D、一体式

3.郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。

4.南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。

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  • 第1题：

    郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。

    • A、800
    • B、900
    • C、1000
    • D、1250

    正确答案:A

  • 第2题：

    2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。

    • A、压溃管
    • B、EFG3缓冲器
    • C、过载保护装置
    • D、车钩杆

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。

    • A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。
    • B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。
    • C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。
    • D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。

    正确答案:B

  • 第6题：

    单选题
    2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。
    A

    机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。

    B

    橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。

    C

    过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。

    D

    橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    电客车全自动车钩如果横向负载较大，车钩会迫使凸轮盘旋转。凸轮盘槽偏离气缸中心位置，之后将（）压入气缸内
    A

    中心枢轴

    B

    凸轮盘

    C

    凸锥

    D

    带辊杆


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。
    A

    压溃管

    B

    EFG3缓冲器

    C

    过载保护装置

    D

    车钩杆


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    郑州地铁1号线全自动车钩压缩强度为（）
    A

    1250kN

    B

    1230kN

    C

    850kN

    D

    840kN


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。

    正确答案： 半永久牵引杆
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。
    A

    800

    B

    900

    C

    1000

    D

    1250


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电客车编组形式：=Tc-Mp-M*M-Mp–Tc=（=：全自动车钩*：半永久牵引杆-：半自动车钩）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    电客车全自动车钩如果横向负载较大，车钩会迫使凸轮盘旋转。凸轮盘槽偏离气缸中心位置，之后将（）压入气缸内

    • A、中心枢轴
    • B、凸轮盘
    • C、凸锥
    • D、带辊杆

    正确答案:D

  • 第15题：

    全自动车钩压缩强度为1250KN，拉伸强度为850KN。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。


    正确答案:半永久牵引杆

  • 第17题：

    郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在（）°回转角范围内能自动回到中心位置

    • A、10°
    • B、5°
    • C、15°
    • D、8°

    正确答案:C

  • 第18题：

    填空题
    南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。

    正确答案： 半永久牵引杆
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    郑州地铁1号线全自动车钩主风管接头高出车钩端面约（）
    A

    3mm

    B

    5mm

    C

    8mm

    D

    10mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。
    A

    800

    B

    900

    C

    1000

    D

    2000


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在（）°回转角范围内能自动回到中心位置
    A

    10°

    B

    5°

    C

    15°

    D

    8°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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