如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。A、应答器B、标准色灯信号机C、无线

题目

如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。

  • A、应答器
  • B、标准色灯信号机
  • C、无线
相似考题

1.自动闭塞区段应装设()机车信号。A、连续式B、接近连续式C、点式D、连续式或接近连续式

2.信号系统支持的通信级有（）。A、联锁级B、点式通信级C、连续通信级D、闭塞级

3.作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。A、道岔B、空闲轨道电路区段C、标准色灯信号机系统D、ATP

4.下列关于点式ATP系统和连续ATP系统，说法正确的有()A、点式ATP系统由车上设备和地面设备组成B、点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息C、点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好D、连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信E、轨道电路既作为检测列车的设备，有发送列车控制信息

更多“如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为”相关问题

  • 第1题：

    车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。


    正确答案:半自动或手动

  • 第2题：

    区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。

    • A、CBTC模式
    • B、后备模式
    • C、人工模式
    • D、点式ATP模式

    正确答案:B

  • 第5题：

    作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。


    正确答案:标准色灯信号机系统

  • 第6题：

    如果电网停电或发生其他故障，户用分布式光伏并网系统还能正常运行吗？


    正确答案:电网停电后，户用分布式光伏发电系统一般都会退出运行，不能正常发电。但在某些极端情况下，可能会出现孤岛现象，即电网停电后，户用分布式光伏发电系统仍然带着部分负荷继续运行，影响检修人员人身安全，并存在损坏家用电器及电网设施的可能性。因此分布式光伏系统必须具备防孤岛功能。

  • 第7题：

    单选题
    车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（）
    A

    列车故障模式

    B

    进站免检模式

    C

    出站免检模式

    D

    紧急放行模式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。
    A

    车地信息传输方式不同

    B

    速度控制模式不同

    C

    闭塞方式不同

    D

    自动化程度不同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。
    A

    CBTC模式

    B

    后备模式

    C

    人工模式

    D

    点式ATP模式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。
    A

    道岔

    B

    空闲轨道电路区段

    C

    标准色灯信号机系统

    D

    ATP


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    信号系统支持的通信级有（）。
    A

    联锁级

    B

    点式通信级

    C

    连续通信级

    D

    闭塞级


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    如果电网停电或发生其他故障，户用分布式光伏并网系统还能正常运行吗？

    正确答案： 电网停电后，户用分布式光伏发电系统一般都会退出运行，不能正常发电。但在某些极端情况下，可能会出现孤岛现象，即电网停电后，户用分布式光伏发电系统仍然带着部分负荷继续运行，影响检修人员人身安全，并存在损坏家用电器及电网设施的可能性。因此分布式光伏系统必须具备防孤岛功能。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的（）系统。


    正确答案:控制

  • 第14题：

    连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。

    • A、车地信息传输方式不同
    • B、速度控制模式不同
    • C、闭塞方式不同
    • D、自动化程度不同

    正确答案:A

  • 第15题：

    车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（）

    • A、列车故障模式
    • B、进站免检模式
    • C、出站免检模式
    • D、紧急放行模式

    正确答案:D

  • 第16题：

    下面不属于三号线信号系统的通信级别的是（）。

    • A、联锁级
    • B、点式通信级
    • C、连续通信级
    • D、ATS控制级

    正确答案:D

  • 第17题：

    自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

    • A、点式、接近连续式、点连式
    • B、点式、点连式、连续式
    • C、点连式、接近连续式、连续式
    • D、点式、接近连续式、连续式

    正确答案:B

  • 第18题：

    判断题
    信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    下面不属于三号线信号系统的通信级别的是（）。
    A

    联锁级

    B

    点式通信级

    C

    连续通信级

    D

    ATS控制级


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。

    正确答案： 半自动或手动
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。

    正确答案： 标准色灯信号机系统
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。
    A

    点式、接近连续式、点连式

    B

    点式、点连式、连续式

    C

    点连式、接近连续式、连续式

    D

    点式、接近连续式、连续式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。
    A

    应答器

    B

    标准色灯信号机

    C

    无线


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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