作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。A、道岔B、空闲轨道电路区段C、标准色灯信号机系统D、ATP

第1题：

行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站行车人员至站台向列车司机递交调度命令单。

第2题：

行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站未发车时，取消已办理的闭塞，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。

第3题：

（）应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。

• A、车站联锁系统
• B、自动售检票系统
• C、列车自动运行系统
• D、行车指挥系统

第4题：

行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。

第5题：

作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。

第6题：

当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已接车，列车未到站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。

第14题：

如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。

• A、应答器
• B、标准色灯信号机
• C、无线

第15题：

列车在RM（限制人工模式）下，将不提供哪项功能（）。

• A、超速报警和防护
• B、倒溜防护
• C、定位建立
• D、闯红灯防护

第16题：

行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。

第17题：

ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的（）以及联锁控制的（）。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：