下列关于点式ATP系统和连续ATP系统,说法正确的有()A、点式ATP系统由车上设备和地面设备组成B、点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息C、点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好D、连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信E、轨道电路既作为检测列车的设备,有发送列车控制信息

题目

下列关于点式ATP系统和连续ATP系统,说法正确的有()

A、点式ATP系统由车上设备和地面设备组成

B、点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息

C、点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好

D、连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信

E、轨道电路既作为检测列车的设备,有发送列车控制信息


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    地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。

    A.联锁

    B.闭塞

    C.人工

    D.自动


    正确答案:A

  • 第2题:

    车载ATP故障,会影响CBTC模式,可以用点式ATP模式或者联锁级控制。


    错误

  • 第3题:

    下列______项不是Na+-K+泵的特性。

    A.是跨膜糖蛋白

    B.有Na+和K+的结合位点

    C.有ATP的结合位点并有ATP酶活性

    D.可合成ATP进行能量转化


    可合成ATP进行能量转化

  • 第4题:

    关于ATP合酶的结构与组成,下列说法正确的是

    A.ATP合酶又称F0-F1偶联因子

    B.F1由5种类型9个亚基组成

    C.γ与ε亚基有很强的亲和力,结合在一起形成“定子”

    D.b、a和δ亚基组成“转子”

    E.每个β亚基上各有一个ATP合成催化位点


    ATP和ADP的相互转化过程都需要ATP合酶的催化

  • 第5题:

    轨道交通信号系统的设备配置在控制中心、轨旁、车站和列车上(车载设备)。以下哪些设备属于信号系统的设备。

    A.车载设备ATP/ATO

    B.轨道旁边的应答器

    C.调度中心列车自动监督系统(ATS)

    D.地面设备ATP/ATO

    E.调度中心列车自动监督系统(ATS)

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    安全性要求高,通过能力大,保证信号显示,抗干扰能力强。可靠性高,自动化程度高,限界条件苛刻。