保持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。

题目

保持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。

相似考题

1.CRH5A型动车组一级检修中进行供电牵引试验中正确的是（）？A、交替升前后受电弓合主断路器，并进行牵引试验B、将方向手柄调至非中间位C、推动主控手柄至小牵引极位，查看TD屏第一页牵引变流器状态显示正常；查看TS屏，牵引电机作用力值增加D、查看BPS屏确认停放制动已施加、确认车门关闭正常

2.在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。A、机械“0”，机械“0”； B、0％制动，机械“0”； C、机械“0”，0％制动； D、0％制动，0％制动。

3.在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。

4.（）由主控钥匙开关驱动。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、电力牵引D、制动模式

更多“保持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，”相关问题

  • 第1题：

    保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，紧急制动缓解，（），主风缸压力大于7.0bar，若故障未消除，报DCC。

    • A、主控手柄已推至牵引位
    • B、门关好
    • C、停放制动缓解
    • D、主控手柄在0位

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。


    正确答案:拔取位

  • 第3题：

    关于全列停放制动不缓下列说法错误的是（）

    • A、重新旋转“停发制动模式”开关尝试缓解
    • B、确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸，跳闸则复位
    • C、可尝试将“制动旁路”打至合位动车
    • D、下车底拉停放制动缓解手柄时，应申请降弓，只需缓解列车一侧的停放制动

    正确答案:B

  • 第4题：

    持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。

    • A、中立
    • B、缓解
    • C、制动
    • D、紧急

    正确答案:A

  • 第6题：

    当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与（）可建立起牵引电路。

    • A、牵引控制单元
    • B、制动控制单元
    • C、HMI
    • D、主控制器

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。
    A

    机械“0”，机械“0”； 

    B

    0％制动，机械“0”； 

    C

    机械“0”，0％制动； 

    D

    0％制动，0％制动。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    关于司控器手柄互锁的说明正确的是（）。
    A

    当方向手柄在“0”位时牵引手柄被锁定

    B

    当方向手柄在“向后”或者“向前”位置时，牵引手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动

    C

    当方向手柄在“非0”位时，机械锁应转动灵活，机械锁在锁定位置的时候钥匙方可拔出

    D

    当主控钥匙在断开位时，方向手柄和牵引手柄均不能动作；方向手柄在非“0”位时，主控钥匙不能拔出


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    列车当前运行在CM模式，将牵引/制动手柄放到（）位，在ATO按钮点亮后，按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。
    A

    牵引位

    B

    制动位

    C

    惰性位

    D

    RB位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，紧急制动缓解，（），主风缸压力大于7.0bar，若故障未消除，报DCC。
    A

    主控手柄已推至牵引位

    B

    门关好

    C

    停放制动缓解

    D

    主控手柄在0位


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    CRH5A型动车组一级检修中进行供电牵引试验中正确的是（）？
    A

    交替升前后受电弓合主断路器，并进行牵引试验

    B

    将方向手柄调至非中间位

    C

    推动主控手柄至小牵引极位，查看TD屏第一页牵引变流器状态显示正常；查看TS屏，牵引电机作用力值增加

    D

    查看BPS屏确认停放制动已施加、确认车门关闭正常


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轨道车在运行中，若自阀减压制动后需要单独缓解时，只需把单阀手柄推至（）位。


    正确答案:单独缓解

  • 第14题：

    保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    列车当前运行在CM模式，将牵引/制动手柄放到（）位，在ATO按钮点亮后，按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。

    • A、牵引位
    • B、制动位
    • C、惰性位
    • D、RB位

    正确答案:C

  • 第17题：

    重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。


    正确答案:切位

  • 第18题：

    禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。
    A

    中立

    B

    缓解

    C

    制动

    D

    紧急


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    保持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。

    正确答案： 拔取位
    解析： 暂无解析

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