双阀口式中继阀在缓解后保压状态时，此时如果列车管发生漏泄则（）。A、可以自动补风B、只有在制动后保压状态时能自动补风C、不能补风D、只有大闸手把在重联位时才能补风

第1题：

简述双阀口式中继阀制动位及制动后保压位的作用原理？

第2题：

双阀口式中继阀用来根据（）来控制列车管压力变化的。

第3题：

简述双阀口式中继阀充气缓解位及缓解后保压位的作用原理？

第4题：

说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理（包括过充缓解位）？

第5题：

中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。

• A、关闭
• B、开启
• C、自然

第6题：

双阀口式中继阀是一种非自动保压式空气阀。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

如果总风遮断阀处于关闭状态，则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。

第14题：

双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。

第15题：

只要列车管出现漏泄，中继阀的模板就会右移，同时顶开供风阀口。

第16题：

JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。

• A、中继阀膜板右方的缩口堵塞
• B、中继阀供气阀漏泄
• C、总风遮断阀漏泄
• D、空重转换阀

第17题：

YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：