双阀口式中继阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。

题目

双阀口式中继阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。

相似考题

1.空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。A、充气缓解位B、过充缓解位C、保压位

2.电空位状态下，若将电空制动控制器手柄由运转位移置紧急位，双阀口式中继阀将迅速开启排气阀口，使制动管迅速减压。

3.双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。A、主鞲鞴B、从鞲鞴C、皮碗D、大鞲鞴

4.双阀口式中断阀在充气缓解位时,顶杆将顶开排气阀。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题：

    空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。

    • A、充气缓解位
    • B、过充缓解位
    • C、保压位
    • D、运转位

    正确答案:A

  • 第2题：

    双阀口式中继阀工作时应具有以下的作用位：（）

    • A、“缓解充风”位
    • B、“制动”位
    • C、“保压平衡”位
    • D、“过充”位

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    说明双阀口式中继阀在制动位的作用原理？


    正确答案: 当主鞲鞴左侧压力降低时，制动管的压力推动主鞲鞴左移，主鞲鞴使中心杆带动排风阀打开排风口，制动管的压力空气，经排风口排向大气。
    同时大鞲鞴右侧的风压经缩孔随制动管风压一同排向大气，直至主鞲鞴左右侧压力平衡为止，制动管停止排风。

  • 第4题：

    说明中继阀在缓解充气位时的工作原理。


    正确答案: 当自动制动阀（大闸）手柄置于缓解位时，总风经调压阀调整到规定的压力（500KpA.后充入均衡风缸，同时经均衡风缸管向中继阀模板鞲鞴左侧充气，模板鞲鞴向右移动，通过顶杆将供气阀开放，并压缩供气阀弹簧。因此时自动控制阀（大闸）不输出电联锁信号，电空阀失电，遮断风管通大气，总风遮断阀处于开启状态，于是总风缸压力空气经遮断阀口、阀体暗道、供气阀口直接向列车管充气。同时，列车管压力空气经直径为1mm的缩堵孔向模板鞲鞴右侧充气，中继阀呈缓解充气状态。

  • 第5题：

    只要列车管出现漏泄，中继阀的模板就会右移，同时顶开供风阀口。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理（包括过充缓解位）？


    正确答案: 当主勾贝左侧的压力增加时，膜板勾贝向右移动，通过中心杆将供风阀打开，由遮断阀来的总风缸压力空气经开启的供风阀口直接充入制动管，同时经过缩孔，使制动管与主勾贝右侧室接通，随着制动管压力的增加，逐渐平衡主勾贝左侧的压力，当两侧压力平衡时，供风阀自动关闭如加速充风，当电空制动控制器手柄在过充位时过充勾贝左侧充入总风缸压力空气，使过充柱塞右移，过充柱塞的端部顶在主勾贝上，相当于使均衡风缸增加了一部分压力，使供风阀的开启时间延长，以比制动管定压稍高的压力向制动管充风，对长列车和长大坡道上运行的列车的充气缓解极为有利

  • 第7题：

    中继阀在制动位时，供气阀口（）排气阀口（）列车管排气降压。


    正确答案:关闭；开启

  • 第8题：

    单选题
    自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。
    A

    分配阀主阀空心阀杆

    B

    自阀调整阀排气阀口

    C

    作用阀空心阀杆

    D

    中继阀排气阀口


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    说明双阀口式中继阀在“制动位”时的作用原理？

    正确答案： 当主鞲鞴左侧中均室的均衡风缸压力降低时，模板鞲鞴在右侧列车制动管压力作用下左移，通过顶杆带动将排气阀开启，列车制动管压力经排气阀口排向大气，同时鞲鞴右侧压力空气经缩孔，随同列车制动管一起降低压力，逐渐平衡主鞲鞴左侧压力，鞲鞴右移逐渐缩小排气阀口，直至关闭。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。

    正确答案： 制动后保压位
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。
    A

    充气缓解位

    B

    过充缓解位

    C

    保压位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理（包括过充缓解位）？

    正确答案： 当主勾贝左侧的压力增加时，膜板勾贝向右移动，通过中心杆将供风阀打开，由遮断阀来的总风缸压力空气经开启的供风阀口直接充入制动管，同时经过缩孔，使制动管与主勾贝右侧室接通，随着制动管压力的增加，逐渐平衡主勾贝左侧的压力，当两侧压力平衡时，供风阀自动关闭如加速充风，当电空制动控制器手柄在过充位时过充勾贝左侧充入总风缸压力空气，使过充柱塞右移，过充柱塞的端部顶在主勾贝上，相当于使均衡风缸增加了一部分压力，使供风阀的开启时间延长，以比制动管定压稍高的压力向制动管充风，对长列车和长大坡道上运行的列车的充气缓解极为有利
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    双阀口式中断阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    简述双阀口式中继阀充气缓解位及缓解后保压位的作用原理？


    正确答案: 充气缓解位：均衡风缸充风，中继阀活塞模板左侧充风，活塞顶杆右移，顶开供气阀，总风向制动管及活塞膜板右侧迅速充风，制动管压力升高；
    缓解后保压位：当活塞膜板右侧及制动管的作用力升高至与活塞膜板左侧作用合力平衡时，在供气阀弹簧作用下，关闭供气阀口，且不打开排气阀口，中继阀处于保压状态。

  • 第16题：

    自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。

    • A、分配阀主阀空心阀杆
    • B、自阀调整阀排气阀口
    • C、作用阀空心阀杆
    • D、中继阀排气阀口

    正确答案:D

  • 第17题：

    紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀阀口是靠（）。

    • A、总风缸压力空气顶开的
    • B、作用风缸压力空气吹开的
    • C、工作风缸压力空气推动的
    • D、柱塞勾贝杆顶开的

    正确答案:B

  • 第18题：

    双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。


    正确答案:制动后保压位

  • 第19题：

    说明双阀口式中继阀在“制动位”时的作用原理？


    正确答案:当主鞲鞴左侧中均室的均衡风缸压力降低时，模板鞲鞴在右侧列车制动管压力作用下左移，通过顶杆带动将排气阀开启，列车制动管压力经排气阀口排向大气，同时鞲鞴右侧压力空气经缩孔，随同列车制动管一起降低压力，逐渐平衡主鞲鞴左侧压力，鞲鞴右移逐渐缩小排气阀口，直至关闭。

  • 第20题：

    问答题
    简述双阀口式中继阀充气缓解位及缓解后保压位的作用原理？

    正确答案： 充气缓解位：均衡风缸充风，中继阀活塞模板左侧充风，活塞顶杆右移，顶开供气阀，总风向制动管及活塞膜板右侧迅速充风，制动管压力升高；
    缓解后保压位：当活塞膜板右侧及制动管的作用力升高至与活塞膜板左侧作用合力平衡时，在供气阀弹簧作用下，关闭供气阀口，且不打开排气阀口，中继阀处于保压状态。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    双阀口式中继阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    双阀口式中断阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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