作用阀模板鞲鞴上方连通制动缸的缩口风堵堵塞时，将会造成供气阀不能关闭，制动缸风压追总风

题目

作用阀模板鞲鞴上方连通制动缸的缩口风堵堵塞时，将会造成供气阀不能关闭，制动缸风压追总风

相似考题

1.作用阀模板鞲鞴上方连通制动缸的缩口风堵堵塞时,将会造成供气阀不能关闭,制动缸风压追总风。()此题为判断题(对，错)。

2.JZ-7分配阀的紧急放风阀，第二缩口风堵堵塞会造成：（）。A、放风阀开启时间延长B、放风阀开启时间减少C、常用制动时起非常

3.双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。A、主鞲鞴B、从鞲鞴C、皮碗D、大鞲鞴

4.双阀口式中继阀直接控制（）的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，模板鞲鞴的右侧与列车管相通。

更多“作用阀模板鞲鞴上方连通制动缸的缩口风堵堵塞时，将会造成供气阀不能”相关问题

  • 第1题：

    放风阀延时风缸缩口风堵堵塞后有何现象？如何处理？


    正确答案: 现象：自动停车装置作用解锁45~60s后，自阀缓解时，放风阀仍然排风，制动管压力不能充至定压。如将延时风缸排水阀打开，排出余风后再进行缓解，缓解正常，可确认为缩口风堵堵塞。
    处理：
    （1）更换缩口风堵。
    （2）将放风阀延时风缸排水阀打开，维持运行（注意：如再次发生自动停车作用时，必须待全列车停稳后再进行缓解），回段后及时报修。

  • 第2题：

    分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

    • A、作用鞲鞴模板上方
    • B、作用鞲鞴模板下方
    • C、作用风缸
    • D、限压阀

    正确答案:A

  • 第4题：

    JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

    • A、作用鞲鞴模板上方
    • B、作用鞲鞴模板下方
    • C、作用风缸
    • D、限压阀

    正确答案:A

  • 第5题：

    中继阀主鞲鞴左侧应与（）管相通

    • A、总风缸
    • B、均衡风缸
    • C、制动缸
    • D、作用管

    正确答案:B

  • 第6题：

    自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。

    • A、放风阀漏泄
    • B、制动管漏泄
    • C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔
    • D、作用阀管系漏泄

    正确答案:D

  • 第7题：

    如果将分配阀（）上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动最大减压时引起非常制动。

    • A、主阀部
    • B、副阀部
    • C、紧急部
    • D、充气阀

    正确答案:C

  • 第8题：

    判断题
    分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
    A

    作用鞲鞴模板上方

    B

    作用鞲鞴模板下方

    C

    作用风缸

    D

    限压阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    如果将分配阀（）上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动最大减压时引起非常制动。
    A

    主阀部

    B

    副阀部

    C

    紧急部

    D

    充气阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    中继阀主鞲鞴右侧的缩堵孔径为（）
    A

    10mm

    B

    12mm

    C

    085mm

    D

    6mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。
    A

    总风缸压力调整过高

    B

    制动管漏泄

    C

    单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔

    D

    均衡风缸管堵塞


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    大闸制动作用风缸压力推动充气阀左移进入作用阀鞲鞴下方。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    作用在制动缸鞲鞴上的（）推动鞲鞴后，由鞲鞴传出的力称为制动原力。

    • A、液压力
    • B、弹性力
    • C、压缩空气
    • D、机械力

    正确答案:C

  • 第15题：

    中继阀模板鞲鞴依其两侧的（）而动作。


    正确答案: 压力差

  • 第16题：

    单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。

    • A、总风缸压力调整过高
    • B、制动管漏泄
    • C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔
    • D、均衡风缸管堵塞

    正确答案:C

  • 第17题：

    中继阀主鞲鞴右侧的缩堵孔径为（）

    • A、10mm
    • B、12mm
    • C、085mm
    • D、6mm

    正确答案:A

  • 第18题：

    JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（）。

    • A、列车管不排风
    • B、常用制动时起非常
    • C、紧急放风阀不动作

    正确答案:B

  • 第19题：

    填空题
    双阀口式中继阀直接控制（）的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，模板鞲鞴的右侧与列车管相通。

    正确答案： 列车管
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    大闸制动作用风缸压力推动充气阀左移进入作用阀鞲鞴下方。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    作用阀模板鞲鞴上方连通制动缸的缩口风堵堵塞时，将会造成供气阀不能关闭，制动缸风压追总风
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。
    A

    放风阀漏泄

    B

    制动管漏泄

    C

    单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔

    D

    作用阀管系漏泄


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
    A

    作用鞲鞴模板上方

    B

    作用鞲鞴模板下方

    C

    作用风缸

    D

    限压阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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