列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。

第1题：

列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

第2题：

防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。

• A、制动
• B、缓解
• C、充风

第3题：

货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）km/h。

第4题：

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

第5题：

列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。

• A、充风
• B、制动
• C、缓解
• D、紧急

第6题：

列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（）制动。

第7题：

LN型制动机具有阶段缓解作用，其缓解次数可达四次以上。因此列车在高速状态下制动时，可一次实施较大减压量，然后随着列车速度的降低，再施行阶段缓解，逐步减小制动缸的压力，以得到（）停车。这一性能在长大下坡道上更有利用列车的操纵。

• A、平稳地
• B、缓慢地
• C、快速地
• D、准确地

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。

第14题：

在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。

第15题：

在长大下坡道，列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时，方可缓解。

第16题：

货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。

第17题：

列车在长大坡道上行驶时，司机应以（）和空气制动配合使用。

第18题：

长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：