CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的（）发出。

第1题：

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。

第2题：

更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？

第3题：

动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。

第4题：

CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、（）、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。

第5题：

CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

第6题：

CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？

第14题：

CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。

第15题：

CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

第16题：

CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。

第17题：

CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

• A、4号或6号
• B、2号或7号
• C、3号或6号
• D、2号或6号

第18题：

CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：