遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令，地面车站及高架站运行的列车，进站之前改用SM模式驾驶，进站限速（）。A、20B、25C、30D、35

第1题：

LOW权限，车站在以下情况要进行站级控制（）。

• A、操作安全相关命令；
• B、行调命令；
• C、当车站发生危及行车安全必须用LOW才能处理时，需强行站控；
• D、ATS故障。

第2题：

停站时遇乘客打架立即报告（），按行调命令处理。

• A、站务员
• B、值班站长
• C、司机长
• D、行调

第3题：

工程车在车站始发或停车后再开时，司机要确认（）或按行调的命令行车。

第4题：

天气恶劣，信号机显示距离不足200m，列车调度员发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车仍按地面信号机的显示运行，此时，司机须加强瞭望，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取停车措施。

第5题：

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时，司机在高架及地面站区间时，应加强线路瞭望，限速发现险情及车体晃动，停车，汇报行调按其指示执行；进站加强鸣笛，并以不超过35km/h的速度进站停车，平稳驾驶列车。

第14题：

发现物体侵限（气球、胶袋、报纸等小物件）的处理：确认物体是否会危及（），如不危及，司机报行调同意后限速通过（或按行调指示执行）。

• A、行车安全
• B、线路安全
• C、列车安全
• D、轨道安全

第15题：

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

第16题：

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。

• A、车载信号或地面信号
• B、车载信号显示或行调命令
• C、行调命令或地面信号
• D、路票

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：