在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
第1题:
下列关于行车凭证说法正确的是()
第2题:
正线上司机的行车凭证有哪些?
第3题:
正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。
第4题:
信号系统CBTC正常情况下,电客车司机可根据站台乘降组织情况增减停站时间。
第5题:
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。
第6题:
指导司机
电客车司机
调试电客车司机
见习电客车司机
第7题:
对
错
第8题:
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制
行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效
空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车
第9题:
地面信号或行调命令
地面信号及发车手信号或行调命令
发车手信号及车载信号或行调命令
路票
第10题:
“好了”手信号和列车运行图
“好了”手信号和DTI显示时分
行调命令
列车运行图和DTI显示时分
第11题:
值班主任、轮值工程师
行调、轮值工程师
行调、司机
值班主任、司机
第12题:
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车
在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主,对讲通话为辅
工程车司机在封锁区域内施工,凭车载信号及施工负责人指令动车
第13题:
行车组织基本原则中,下列说法错误的是()
第14题:
电客车正线运营出现故障时()负责确定电客车是否下线及下线方案,并组织做好下线后的运营调整工作.
第15题:
正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按()和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
第16题:
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按()控制运行及停站时间。
第17题:
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。
第18题:
对
错
第19题:
车载信号或地面信号
车载信号显示或行调命令
行调命令或地面信号
路票
第20题:
第21题:
正司机
副司机
场调
司机长
第22题:
行调命令
地面信号或行调命令
地面信号显示
车载信号
第23题:
车载信号
车载信号显示或行调命令行车
行调命令
地面信号显示