参考答案和解析
正确答案:B
更多“在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,司机”相关问题
  • 第1题:

    下列关于行车凭证说法正确的是()

    • A、信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车
    • B、在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车
    • C、在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主,对讲通话为辅
    • D、工程车司机在封锁区域内施工,凭车载信号及施工负责人指令动车

    正确答案:A,C

  • 第2题:

    正线上司机的行车凭证有哪些?


    正确答案: 在正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按《运营时刻表》和观看DTI时分掌握停站时间及运行。(司机在万胜围站时按《运营时刻表》或行调命令关门动车。)

  • 第3题:

    正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。

    • A、值班主任、轮值工程师
    • B、行调、轮值工程师
    • C、行调、司机
    • D、值班主任、司机

    正确答案:C

  • 第4题:

    信号系统CBTC正常情况下,电客车司机可根据站台乘降组织情况增减停站时间。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    单选题
    ()是指经过理论与实操培训,通过岗位合格证考试,可从事协助瞭望、开关安全门等其他辅助行车工作的员工。
    A

    指导司机

    B

    电客车司机

    C

    调试电客车司机

    D

    见习电客车司机


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    判断题
    信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    行车组织基本原则中,下列说法错误的是()
    A

    行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制

    B

    行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效

    C

    空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理

    D

    信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。
    A

    地面信号或行调命令

    B

    地面信号及发车手信号或行调命令

    C

    发车手信号及车载信号或行调命令

    D

    路票


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按()控制运行及停站时间。
    A

    “好了”手信号和列车运行图

    B

    “好了”手信号和DTI显示时分

    C

    行调命令

    D

    列车运行图和DTI显示时分


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。
    A

    值班主任、轮值工程师

    B

    行调、轮值工程师

    C

    行调、司机

    D

    值班主任、司机


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    下列关于行车凭证说法正确的是()
    A

    信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车

    B

    在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车

    C

    在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主,对讲通话为辅

    D

    工程车司机在封锁区域内施工,凭车载信号及施工负责人指令动车


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    行车组织基本原则中,下列说法错误的是()

    • A、行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制
    • B、行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效
    • C、空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理
    • D、信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车

    正确答案:D

  • 第14题:

    电客车正线运营出现故障时()负责确定电客车是否下线及下线方案,并组织做好下线后的运营调整工作.

    • A、行车调度员
    • B、轮值工程师
    • C、值班主任
    • D、司机长

    正确答案:A

  • 第15题:

    正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按()和DTI显示时分掌握运行及停站时间。


    正确答案:运营时刻表

  • 第16题:

    信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按()控制运行及停站时间。

    • A、“好了”手信号和列车运行图
    • B、“好了”手信号和DTI显示时分
    • C、行调命令
    • D、列车运行图和DTI显示时分

    正确答案:D

  • 第17题:

    信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。

    • A、车载信号或地面信号
    • B、车载信号显示或行调命令
    • C、行调命令或地面信号
    • D、路票

    正确答案:B

  • 第18题:

    判断题
    信号系统CBTC正常情况下,电客车司机可根据站台乘降组织情况增减停站时间。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。
    A

    车载信号或地面信号

    B

    车载信号显示或行调命令

    C

    行调命令或地面信号

    D

    路票


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按()和DTI显示时分掌握运行及停站时间。

    正确答案: 运营时刻表
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    ()负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人。
    A

    正司机

    B

    副司机

    C

    场调

    D

    司机长


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
    A

    行调命令

    B

    地面信号或行调命令

    C

    地面信号显示

    D

    车载信号


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
    A

    车载信号

    B

    车载信号显示或行调命令行车

    C

    行调命令

    D

    地面信号显示


    正确答案: D
    解析: 暂无解析