（）压力的变化控制制动管的压力变化。A、总风缸B、工作风缸C、作用管D、均衡风缸

第1题：

常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。

第2题：

中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。

第3题：

中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用

第4题：

双阀口式中继阀用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。

第5题：

（）压力的变化控制制动管的压力的变化。

• A、总风缸
• B、作用管
• C、均衡风缸
• D、工作风缸

第6题：

（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

• A、主阀
• B、中继阀
• C、副阀

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

第14题：

中继阀通过（）的压力变化控制制动管的压力变化。

第15题：

JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。

第16题：

在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。

• A、均衡风缸
• B、容积室
• C、制动缸

第17题：

（）压力的变化控制制动管的压力变化

• A、总风缸
• B、作用管
• C、均衡风缸

第18题：

双阀口式中继阀是用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：