DK－1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、列车管

题目
DK－1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。

A、总风缸

B、作用管

C、均衡风缸

D、列车管

相似考题

1.DK－1型制动机空气制动机的电空位,是通过控制作用室的压力单独控制()的制动、保压和缓解。

2.()压力的变化控制制动管的压力的变化。A、总风缸B、作用管‘C、均衡风缸

3.DK－1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。

4.DK－1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理?

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  • 第1题：

    DK－1型制动机的双阀口式中继阀的作用是:根据均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化,以实现列车的制动,缓解与保压作用。


    参考答案：列车管

  • 第2题：

    DK－1制动机中,压力开关208是为控制制动管的()而设置的。


    参考答案：最大减压量

  • 第3题：

    DK－1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。


    参考答案：机车

  • 第5题：

    DK－1制动机中,压力开关208是为控制制动管的减压量而设置的。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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