1.DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。
2.DK-1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、列车管
3.109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。
4.DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用是:根据均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化,以实现列车的制动,缓解与保压作用。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
第3题:
动车组的分配阀是根据列车管内的压力变化来控制中继阀的预控制压力变化,来实现动车的制动,保压或缓解。
第4题:
A、作用阀
B、分配阀
C、调整阀
D、放风阀
第5题:
【单选题】分配阀根据()压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,向机车制动缸充气或排气,使机车得到制动、缓解与保压作用。
A.作用管
B.均衡风缸管
C.制动管
D.中均管